三维界面视角下建筑退让道路红线方式解读
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摘要
结合国内外城市规划设计管理的相关技术标准与设计导则的案例分析,对建筑退让的方式进行解读,总结为整体退让和分段退让两类,包括刚性退让、侧向关联弹性退让、正向关联弹性退让、底层界面退让、上段分段退让和纵向分段退让等六种主要方式,分析其适用条件和技术特点。提出作为构建整体街道空间环境的重要要素,建筑退让道路红线不仅仅涉及沿街建筑单体与道路红线之间的单一空间联系,更涉及街道沿线垂直、水平、侧向等不同维度空间界面的协调关系及街道整体良好的比例尺度,对街道整体空间特色塑造和功能利用组织具有重要影响。沿街建筑退让控制应该对街道三维界面视角下的多种需求进行思考,以使这一区域发挥更加综合的功效。
Based on cases analysis of urban planning standards and design guidelines of different cities at home and abroad, methods of building setback from street are summarized. There are two types of setback methods: integral setback and subsection setback, including six sub types: inflexible setback, side correlation based flexible setback, front correlation based f lexible setback, ground f loor interface setback, upper floors layered setback and vertical volume layered setback. This paper analyzes the applicable conditions and technical features of these methods. As an important factor of street space, building setback does not only mean space distance between building and street, but also harmonizes vertical, horizontal and lateral dimensions of street interface, keeps appropriate street scale,and affects the space characteristic and functional use between setback area and the whole street. It is better to cognize the concept of setback under the background of the various needs of 3 D street interface in order to make this area play a more comprehensive role.
Based on cases analysis of urban planning standards and design guidelines of different cities at home and abroad, methods of building setback from street are summarized. There are two types of setback methods: integral setback and subsection setback, including six sub types: inflexible setback, side correlation based flexible setback, front correlation based f lexible setback, ground f loor interface setback, upper floors layered setback and vertical volume layered setback. This paper analyzes the applicable conditions and technical features of these methods. As an important factor of street space, building setback does not only mean space distance between building and street, but also harmonizes vertical, horizontal and lateral dimensions of street interface, keeps appropriate street scale,and affects the space characteristic and functional use between setback area and the whole street. It is better to cognize the concept of setback under the background of the various needs of 3 D street interface in order to make this area play a more comprehensive role.
引文
[1]刘泉,张震宇.综合因素影响下的建筑退让道路红线间距控制--以广州市番禺区为例[J].城市规划学刊,2016(1):63-71.
[2]朱郑炜.进退之惑--对城市规划管理技术规定的建筑退线控制的思考[J].规划师,2012(12):109-111.
[3]黄明华,赵方彤,王琛.建筑退线的依据、原则与控制方法[J].城市问题,2016(4):46-51.
[4]斯皮罗·科斯托夫.城市的组合--历史进程中的城市形态元素[M].邓东,译.北京:中国建筑工业出版社,2008.
[5]维卡斯·梅赫塔.街道--社会公共空间的典范[M].金琼兰,译.北京:电子工业出版社,2016.
[6]王树盛.如此退线为哪般?[J].江苏城市规划,2015(9):42-44.
[7]斯蒂芬·马歇尔.街道与形态[M].苑思楠,译.北京:中国建筑工业出版社,2011.
[8]金广君.城市街道墙探析[J].城市规划,1991(5):47-51,64.
[9]彼得·霍尔.明日之城--一部关于20世纪城市规划与设计的思想史[M].童明,译.上海:同济大学出版社,2009:227.
[10]广州市城市规划局,广州市城市规划编制研究中心.广州市城市规划审批技术标准与准则(试行)(建筑篇)[S].广州:广州市城市规划局,2004.
[11]住房和城乡建设部.城市步行和自行车交通系统规划设计导则[S].北京:住房和城乡建设部,2013.
[12]Development Services Department of Bellevue.Building Setbacks in Downtown Bellevue[S].Bellevue:Development Services Department of Bellevue,2006.
[13]セットバックの意味·解説[EB/OL].[2016-11-02].http://www.weblio.jp/sanseido.jsp.
[14]汤黎明,李冕.城市商务区建筑退缩位存在问题及改进建议--以广州市体育东路为例[J].规划师,2011(10):71-75.
[15]道格拉斯·法尔.可持续城市化--城市设计结合自然[M].黄靖,徐燊,译.北京:中国建筑工业出版社,2013:90-91.
[16]Brook McIlroy Planning+Urban Design/Pace Architects,E.R.A.Architects,Quadrangle Architects Limited,et al.Avenues and Mid-Rise Buildings Study[R].Toronto:Brook McIlroy Planning+Urban Design/Pace Architects,2010.
[17]东莞市城建规划局.东莞市城市规划管理技术规定[S].东莞:东莞市城建规划局,2006.
[18]上海市人民政府.上海市城市规划管理技术规定(土地使用,建筑管理)[S].上海:上海市人民政府,2011.
[19]北京市规划委员会.北京地区建设工程规划设计通则(试用稿)[S].北京:北京市规划委员会,2003.
[20]City of Cincinnati.Cincinnati,Ohio:Land Development Code(Draft)[S].Cincinnati:City of Cincinnati,2014.
[21]Front Setbacks and Build-to-lines[S/OL].[2016-11-04].http://handbook.dcoz.dc.gov/zoning-rules/measurement-rules/front-setbacks-and-build-to lines/.
[22]彼得·卡尔索普.未来美国大都市:生态·社区·美国梦[M].郭亮,译.北京:中国建筑工业出版社,2009:84.
[23]筑後市役所建設経済部.後退道路用地(セットバック)の整備[EB/OL].[2016-11-02].http://www.city.chikugo.lg.jp/shimin/_2299/_6047/_2311.html.
[24]市原市役所土木部.狭あい道路後退用地整備事業[EB/OL].市原:市原市役所土木部,2014[2016-11-02].https://www.city.ichihara.chiba.jp/kurashi/douro_kasen/kyouaidouro.html.
[25]亀山市建設部.狭あい道路後退用地整備事業--安全で安心して暮らせるまちをめざして[R].亀山:亀山市建設部,2009.
[26]桜新町街づくり協議会.桜新町街づくり協議会ニュース第6号[N/OL].(2009)[2016-11-2].http://www.sakurashinmachi.net/towncomission.html.
[27]元町エスエス会.元町通り街づくり協定[S/OL].[2016-11-02].https://motomachi.or.jp/wp-content/themes/mmss/pdf/about/3_kyotei_mmss.pdf.
[28]Whyte W.City:Rediscovering the Center[M].Philadelphia:University of Pennsylvania Press,2009.
[29]NYC Zoning Handbook:Appendix D Glossary[EB/OL].[2016-11-02].http://tenant.net/Other_Laws/zoning/zonap-d.html.
[30]高克跃.城市道路红线宽度概念辨析与计算[J].城市交通,2012(5):62-67.
(1)本文中的退让一词,如果不另加说明,主要是指建筑退让道路红线,而不是泛指建筑退让用地红线。
(1)三维因素控制以及综合因素控制也会用来对沿街建筑的分层退让进行控制引导,不过在提出分层退让之前,上述方法中往往先提出建筑整体退让的最小间距作为基础,因此上述三种方法大多会涉及对建筑整体刚性退让要求。
[2]朱郑炜.进退之惑--对城市规划管理技术规定的建筑退线控制的思考[J].规划师,2012(12):109-111.
[3]黄明华,赵方彤,王琛.建筑退线的依据、原则与控制方法[J].城市问题,2016(4):46-51.
[4]斯皮罗·科斯托夫.城市的组合--历史进程中的城市形态元素[M].邓东,译.北京:中国建筑工业出版社,2008.
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[6]王树盛.如此退线为哪般?[J].江苏城市规划,2015(9):42-44.
[7]斯蒂芬·马歇尔.街道与形态[M].苑思楠,译.北京:中国建筑工业出版社,2011.
[8]金广君.城市街道墙探析[J].城市规划,1991(5):47-51,64.
[9]彼得·霍尔.明日之城--一部关于20世纪城市规划与设计的思想史[M].童明,译.上海:同济大学出版社,2009:227.
[10]广州市城市规划局,广州市城市规划编制研究中心.广州市城市规划审批技术标准与准则(试行)(建筑篇)[S].广州:广州市城市规划局,2004.
[11]住房和城乡建设部.城市步行和自行车交通系统规划设计导则[S].北京:住房和城乡建设部,2013.
[12]Development Services Department of Bellevue.Building Setbacks in Downtown Bellevue[S].Bellevue:Development Services Department of Bellevue,2006.
[13]セットバックの意味·解説[EB/OL].[2016-11-02].http://www.weblio.jp/sanseido.jsp.
[14]汤黎明,李冕.城市商务区建筑退缩位存在问题及改进建议--以广州市体育东路为例[J].规划师,2011(10):71-75.
[15]道格拉斯·法尔.可持续城市化--城市设计结合自然[M].黄靖,徐燊,译.北京:中国建筑工业出版社,2013:90-91.
[16]Brook McIlroy Planning+Urban Design/Pace Architects,E.R.A.Architects,Quadrangle Architects Limited,et al.Avenues and Mid-Rise Buildings Study[R].Toronto:Brook McIlroy Planning+Urban Design/Pace Architects,2010.
[17]东莞市城建规划局.东莞市城市规划管理技术规定[S].东莞:东莞市城建规划局,2006.
[18]上海市人民政府.上海市城市规划管理技术规定(土地使用,建筑管理)[S].上海:上海市人民政府,2011.
[19]北京市规划委员会.北京地区建设工程规划设计通则(试用稿)[S].北京:北京市规划委员会,2003.
[20]City of Cincinnati.Cincinnati,Ohio:Land Development Code(Draft)[S].Cincinnati:City of Cincinnati,2014.
[21]Front Setbacks and Build-to-lines[S/OL].[2016-11-04].http://handbook.dcoz.dc.gov/zoning-rules/measurement-rules/front-setbacks-and-build-to lines/.
[22]彼得·卡尔索普.未来美国大都市:生态·社区·美国梦[M].郭亮,译.北京:中国建筑工业出版社,2009:84.
[23]筑後市役所建設経済部.後退道路用地(セットバック)の整備[EB/OL].[2016-11-02].http://www.city.chikugo.lg.jp/shimin/_2299/_6047/_2311.html.
[24]市原市役所土木部.狭あい道路後退用地整備事業[EB/OL].市原:市原市役所土木部,2014[2016-11-02].https://www.city.ichihara.chiba.jp/kurashi/douro_kasen/kyouaidouro.html.
[25]亀山市建設部.狭あい道路後退用地整備事業--安全で安心して暮らせるまちをめざして[R].亀山:亀山市建設部,2009.
[26]桜新町街づくり協議会.桜新町街づくり協議会ニュース第6号[N/OL].(2009)[2016-11-2].http://www.sakurashinmachi.net/towncomission.html.
[27]元町エスエス会.元町通り街づくり協定[S/OL].[2016-11-02].https://motomachi.or.jp/wp-content/themes/mmss/pdf/about/3_kyotei_mmss.pdf.
[28]Whyte W.City:Rediscovering the Center[M].Philadelphia:University of Pennsylvania Press,2009.
[29]NYC Zoning Handbook:Appendix D Glossary[EB/OL].[2016-11-02].http://tenant.net/Other_Laws/zoning/zonap-d.html.
[30]高克跃.城市道路红线宽度概念辨析与计算[J].城市交通,2012(5):62-67.
(1)本文中的退让一词,如果不另加说明,主要是指建筑退让道路红线,而不是泛指建筑退让用地红线。
(1)三维因素控制以及综合因素控制也会用来对沿街建筑的分层退让进行控制引导,不过在提出分层退让之前,上述方法中往往先提出建筑整体退让的最小间距作为基础,因此上述三种方法大多会涉及对建筑整体刚性退让要求。