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环氧乳化沥青混合料配合比的设计方法
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  • 英文篇名:Mix Design Method of Epoxy Emulsified Asphalt Mixture
  • 作者:王孝贤 ; 牛小虎 ; 陈忠达 ; 常艳婷 ; 惠丹丹 ; 庞世华 ; 陈峙峰
  • 英文作者:WANG Xiao-xian;NIU Xiao-hu;CHEN Zhong-da;CHANG Yan-ting;HUI Dan-dan;PANG Shi-hua;CHEN Zhi-feng;Weinan Highway Engineering Construction Department;Xuchang Huajie Highway Survey & Design Co.,Ltd.;Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education,Chang'an University;University of California;Henan Hongsheng Engineering Supervision Co.,Ltd.;
  • 关键词:道路工程 ; 环氧乳化沥青混合料 ; 马歇尔试验 ; 配合比设计
  • 英文关键词:road engineering;;epoxy emulsified asphalt mixture;;Marshall test;;mix design
  • 中文刊名:ZLJX
  • 英文刊名:Road Machinery & Construction Mechanization
  • 机构:渭南市公路工程建设处;许昌华杰公路勘察设计有限责任公司;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;加州大学尔湾分校;河南宏盛工程监理有限公司;
  • 出版日期:2019-05-10
  • 出版单位:筑路机械与施工机械化
  • 年:2019
  • 期:v.36;No.292
  • 基金:陕西省交通运输厅科技项目(16-05k)
  • 语种:中文;
  • 页:ZLJX201905008
  • 页数:6
  • CN:05
  • ISSN:61-1119/U
  • 分类号:39-44
摘要
环氧乳化沥青混合料配合比设计不同于乳化沥青混合料,也有别于沥青混合料。以马歇尔试验方法和修正马歇尔试验方法为基础,开展环氧乳化沥青混合料配合比设计方法研究,提出了再修正马歇尔试验方法(简称再修正马氏法),并通过路用性能试验对环氧乳化沥青混合料进行检验。结果表明:再修正马氏法适合环氧乳化沥青混合料配合比设计,其设计的环氧乳化沥青混合料的路用性能优良,其中动稳定度达8 182次·mm~(-1)。
        The mix design of epoxy emulsified asphalt mixture was different from that of emulsified asphalt mixture and asphalt mixture.Based on the Marshall test method and the improved Marshall test method,the design method of mix design of epoxy emulsified asphalt mixture was studied.A re-modified Marshall test method was proposed,and the epoxy emulsified asphalt mixture was tested by pavement performance test.The results show that the pavement performance of epoxy emulsified asphalt mixture designed by re-modified Marshall method is excellent,and the dynamic stability reaches 8 182 times·mm~(-1).
引文
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