基于TOD开发的城市综合体环境容量指标研究——以深圳市为例

详细信息    查看官网全文

• 论文作者：李如如 ; 王立舟
• 年：2016
• 作者机构：深圳大学建筑与城市规划学院;武汉市规划设计研究院;
• 论文关键词：轨道站点 ; 控制性详细规划 ; TOD ; 城市综合体 ; 环境容量指标
• 会议召开时间：2016-09-24
• 会议录名称：规划60年：成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集（06城市设计与详细规划）
• 语种：中文
• 分类号：TU984
• 学会代码：ZHCG
• 会议名称：2016中国城市规划年会
• 会议地点：中国辽宁沈阳
• 主办单位：中国城市规划学会、沈阳市人民政府
• 学会名称：中国城市规划学会
• 页数：10
• 文件大小：2099k
• 原文格式：D
• 会议级别：全国

摘要

随着轨道站点的开通,站点周边的用地可进行TOD轨道交通综合体开发受到开发商青睐。然而根据现行规范标准及编制,我国轨道交通综合体开发在指标赋予上模糊不定,导致开发商拿地开发时对已编制的控制性详细规划(以下简称"控规")频频修改。本文对TOD及城市综合体的概念内涵诠释的基础上,以深圳众多综合体及国内外其他城市成熟综合体为例,并与深圳、香港等城市现有技术标准对比,分析研究成熟综合体的容积率、建筑密度(建筑覆盖率)、绿地率(绿化覆盖率)三个环境容量指标,以形成一般规律,为深圳及其他城市轨道站周边用地的开发规划设计条件及该类用地控规的编制与修改提供借鉴。

引文

[1]韩林飞等.资本的疯狂—对当前城市中心区城市综合体建设的思考[J].武汉:华中建筑,2015(2):92-95.
    [2]黄敏恩.轨道交通枢纽城市综合体规划探索[J].南宁:规划师,2014(6):64-69.
    [3]吉少华.商业综合体步行街及其空间设计研究[D].郑州:郑州大学,2013.
    [4]陆化普.基于TOD的城市综合交通规划及其研究课题[J].北京:中国科学基金,2005(4):209-212.
    [5]深圳市人民政府.深圳城市规划标准与准则[S].深圳:深圳市人民政府,2014.
    [6]武汉市人民政府.武汉市建设工程项目配套绿地面积审核管理办法[S].武汉:武汉市人民政府,2015.
    [7]吴志强李德华主编.城市规划原理[M].北京:中国建筑工业出版社,2011:304.
    [8]张潇.TOD模式在大连轨道交通建设过程中的应用研究[D].大连:大连海事大学,2011.
    (1)本文旨在研究轨道站500米服务半径以内与轨道站点具有便捷联系的综合体且需包含大型商业以及其它两项非住宅开发功能的非单栋塔楼城市综合体。