空调模式旋钮卡滞问题的研究与改善

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• 英文论文题名：The Research and Improvement of Throttle Stuck
• 论文作者：田松 ; 巩安周 ; 朱战江
• 英文论文作者：Tian Song ; Gong Anzhou ; Zhu Zhanjiang ; Dongfeng Motor Corporation Technical Center
• 年：2016
• 作者机构：东风汽车公司技术中心;
• 论文关键词：汽车空调 ; 风门 ; 卡滞
• 英文论文关键词：HVAC ; throttle ; stuck
• 会议召开时间：2016-10-26
• 会议录名称：2016中国汽车工程学会年会论文集
• 英文会议录名称：Proceedings of 2016 SAE-China Congress
• 语种：中文
• 分类号：U463.851
• 学会代码：QCGC
• 会议名称：2016中国汽车工程学会年会暨展览会
• 会议地点：中国上海
• 主办单位：中国汽车工程学会
• 学会名称：中国汽车工程学会
• 页数：3
• 文件大小：905k
• 原文格式：O
• 会议级别：全国

摘要

空调的吹面、吹脚、除霜等模式,均通过调节风门的位置来实现。某车型在SOP后出现空调模式旋钮卡滞的问题。本文以某款轿车为研究对象,通过对产品设计校核与生产制造实际数据测量,找出了导致风门卡滞的主要因素。通过优化风门及除霜风道结构,很好地解决了风门卡滞的问题。
The various modes of HVAC,such as blowing face,blowing feet and defrost,are controlled by adjusting the throttle.After the completion of the vehicle assembly,a model of the failure of the knob is stuck.In this paper,a car as the research object.Through the actual measurement data in the manufacturing and designing of the product,optimize the structure of the damper and the defrosting duct.Find out the main factors which affecting the damper clamping stagnation as the result.Finally well solved the problem of the damper binding.

引文

[1]王运鹏.实用汽车空调技术[M].广州:广东科技出版社,1995:5-8.
    [2]袁伟光.汽车空调风门控制机构的优化设计及实验验证[D].上海:上海交通大学,2008.