地下通道开挖对正上方既有地铁变形影响

详细信息    查看官网全文

• 英文论文题名：Deformation Impact on Existing Metro Line of Underground Tunnel Excavation
• 论文作者：杨溪 ; 徐西彬 ; 丛欣江 ; 郭超
• 英文论文作者：Yang Xi ; Xu Xibin ; Cong Xinjiang ; Guo Chao ; Beijing Ruiteng Foundational Engineering Technology Co. ; Ltd. ; School of Civil Engineering ; Beijing Jiaotong University ; BCEG Civil Engineering Co. ; Ltd.
• 年：2016
• 作者机构：北京瑞腾基础工程技术有限公司;北京交通大学土木建筑工程学院;北京建工土木工程有限公司;
• 论文关键词：地下通道 ; 地铁 ; 数值模拟 ; 监测
• 英文论文关键词：underground passage ; metro ; simulations ; monitoring
• 会议召开时间：2016-12-02
• 会议录名称：第十一届建筑物改造与病害处理学术研讨会、第六届工程质量学术会议论文集
• 语种：中文
• 分类号：TU94;U231
• 学会代码：OGTY
• 会议名称：第十一届建筑物改造与病害处理学术研讨会、第六届工程质量学术会议
• 会议地点：中国海南海口
• 主办单位：中国老教授协会土木建筑专业委员会、中国土木工程学会工程质量分会、北京交通大学土木建筑工程学院
• 学会名称：中国土木工程学会
• 页数：4
• 文件大小：1843k
• 原文格式：O
• 会议级别：全国

摘要

新建地下工程穿越既有建(构)筑物的变形情况一直是研究的重点。本文结合五棵松地下通道中间人行通道穿越上方既有地铁工程,通过模拟两种不同导洞开挖工况,分析各工序对地表和既有地铁变形的影响,并与实际工况进行对比,在现场监测数据的基础上,对比分析通道六导洞变化顺序开挖过程中既有轨道的沉降曲线,总结了实际工况的优缺点,为优化设计和施工提供依据。
The deformation of the new underground construction through the existing building(structure) is always the focus of the research.Combining Wukesong metro middleman channel crossing above the existing subway engineering,through simulation of two different heading excavation conditions,the effects of various processes on the surfac'e and existing subway deformation are analyzed,and compared with the actual working conditions,on the basis of field monitoring data,the settlement curves of the existing track in the process of channel six heading excavation sequence changes are compared and analyzed,the advantages and disadvantages of the actual working conditions are summed up,which provide a basis for optimization design and construction.

引文

[1]李鹏.穿越工程对地铁五棵松车站变形影响统计分析与预测[D].北京:北京交通大学,2010.
    [2]邱冬炜.穿越工程影响下既有地铁隧道变形监测与分析[D].北京:北京交通大学,2012.
    [3]王子甲.双线暗涵近距离下穿既有地铁车站的影响及变形控制研究[D].北京:北京交通大学,2009.
    [4]陈孟乔,杨广武.新建地铁车站近距离穿越既有地铁隧道的变形控制[J].中国铁道科学,201 1(4):53-59.
    [5]张成平,张顶立,吴介普,等.暗挖地铁车站下穿既有地铁隧道施工控制[J].中国铁道科学,2009(1):69-73.
    [6]彭立敏,丁祖德,黄娟,等.隧道穿越方式对地表建筑物变形影响的数值分析[J].中南大学学报(自然科学版),2012(1):308-314.