基于DFMA的商用车平衡悬架支架的轻量化设计
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- 英文论文题名：Lightweight Design of Balancing Suspension Bracket Based on DFMA Model
- 论文作者：张建振 ; 吴晓涛 ; 刘兆英 ; 王莉 ; 李跃伟 ; 马文松
- 英文论文作者：Zhang Jianzhen Wu Xiaotao Liu Zhaoying Wang Li Li Yuewei Ma Wensong China FAW GROUP R&D Center ; Changchun ; 130011
- 年：2013
- 作者机构：中国第一汽车股份有限公司技术中心;
- 论文关键词：轻量化 ; 平衡悬架支架 ; 结构优化 ; 降成本 ; CAE ; DFMA
- 英文论文关键词：Lightening ; Balancing suspension bracket ; Optimization ; Lower cost ; CAE ; DFMA
- 会议召开时间：2013-11-26
- 会议录名称：2013中国汽车工程学会年会论文集
- 英文会议录名称：Proceedings of 2013 SAE-China Congress
- 语种：中文
- 分类号：U463.33
- 学会代码：QCGC
- 会议名称：2013中国汽车工程学会年会
- 会议地点：中国北京
- 主办单位：中国汽车工程学会
- 学会名称：中国汽车工程学会
- 页数：5
- 文件大小：1738k
- 原文格式：O
- 会议级别：全国
摘要
现用平衡悬架支架过于笨重,采用面向制造和装配设计的产品开发模式(DFMA)设计理念分析认为轻量化是可行的。首先进行经验设计确定失效根源,然后利用Optistruct拓扑优化,接着利用Abaqus进行详细对比设计,最终产品重量降低40%,安全系数提高50%。最后通过红黄绿模型实现面向生产设计,并且制定措施保证最终产品的质量。结果表明,DFMA更有助于提高产品质量、缩短产品周期、降低产品成本,值得设计师学习和推广。
The original balancing suspension bracket was over heavy,validate lightweight design was feasible by DFMA design method.First,did empirical design to ensure the root causes of failure modes before,secondly made topology using Optistruct,made comparative strength design using Abaqus and casting simulation using Magma。Final weight was lighter by 40%and safety factor increased by 50%.Finally,did digital design for Manufacturing by Red-Yellow-Green model,and made measures to guarantee the quality.The results indicate DFMA method and CAE is helpful to improve quality,shorten cycles,and lower cost,which worth studying and promoting.
The original balancing suspension bracket was over heavy,validate lightweight design was feasible by DFMA design method.First,did empirical design to ensure the root causes of failure modes before,secondly made topology using Optistruct,made comparative strength design using Abaqus and casting simulation using Magma。Final weight was lighter by 40%and safety factor increased by 50%.Finally,did digital design for Manufacturing by Red-Yellow-Green model,and made measures to guarantee the quality.The results indicate DFMA method and CAE is helpful to improve quality,shorten cycles,and lower cost,which worth studying and promoting.
引文
[1]吕秋红,谢骋,杨洪涛.浅谈日系汽车的轻量化低成本设计[J].上海汽车,2009(8):16-18.
[2]徐平,孙竑.汽车零件成本比较的综合分析法[J].上海汽车,2006(12):9-11
[3]钟元.面向制造和装配的产品设计指南[M].北京:机械工业出版社,2011.
[4]张建振,常连霞,马文松.平衡悬架失效模式与影响的有限元分析[J].汽车技术,2009(10):9-12.
[5]杨树凯,朱启昕,吴仕赋.基于有限元技术的汽车支架拓扑优化设计研究[J].汽车技术,2006(3):16-18.
[6]张宏志.奔驰汽车用金属材料标准浅析[J].兵工标准化,1994(4):12-16.
[2]徐平,孙竑.汽车零件成本比较的综合分析法[J].上海汽车,2006(12):9-11
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[4]张建振,常连霞,马文松.平衡悬架失效模式与影响的有限元分析[J].汽车技术,2009(10):9-12.
[5]杨树凯,朱启昕,吴仕赋.基于有限元技术的汽车支架拓扑优化设计研究[J].汽车技术,2006(3):16-18.
[6]张宏志.奔驰汽车用金属材料标准浅析[J].兵工标准化,1994(4):12-16.