基于Gray-Weighted Voronoi模型的京九线对江西省城市影响范围的影响研究
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摘要
京九铁路从1996年投入运营至今已经十余年,江西省在京九铁路运营之前,铁路里程短,铁路交通运输条件一直比较落后,京九铁路开通后,江西省的经济开始崛起,经济增长速度开始加快,经济结构也趋于优化,江西在社会经济上不断取得发展,京九铁路发挥了巨大的作用。
虽然对于京九铁路对江西省城市社会经济发展影响的研究很多,但是没有从城市影响力范围的角度来探讨铁路对江西省整个城市发展布局和沿线节点城市所产生的影响,本文的研究目的就在于通过研究京九铁路前后江西省城市影响范围布局的演变过程来研究铁路产生的影响。
本文建立了城市综合实力指标体系,通过1993-2002年的江西省统汁年鉴收集指标数据,采用主成分分析方法,计算出了1992-2000年江西省11个主要城市的城市综合实力值,通过灰色预测,预测出了若京九铁路未开通1996-2000年的城市的综合实力强度值。以上述数据为基础,结合基于加权Voronoi图的城市空间影响范围划分方法,描绘出了实际铁路运营后的城市影响范围图和若京九铁路未开通的预测城市影响范围图,通过城市影响范围面积的变化,来分析京九铁路所产生的影响。
结果表明：京九铁路的运营改变了整个江西省的城市发展布局,缩小了江西省城市之间综合实力的差距,使得城市发展史加均衡。在江西省逐渐形成了横轴为以南昌和九江市为发展中心城市的昌九工业走廊,纵轴为以赣州市为发展中心城市的京九铁路干线的T字型的城市增长带,并且对九铁路对沿线节点城市的社会经济发展起到了很大的促进作用。图34幅,表17个,参考文献39篇。
The Beijing-Kowloon Railway has been operated for more than years since1996's. Before the railway opening, railway mileage in Jiangxi Province is short. The transportation is in poor conditions. Because of the operation of The Beijing-Kowloon Railway, economy of Jiangxi province was promoted and economic structure has been optimized. It made a greater contribution for the region's economic development and social progress.
Although there are many research on the impact for the region's economic development and social progress by railway. This paper will study from a new point, the scope of city's influence. This purpose is to researching the impact before and after the Beijing-Kowloon railway influence through the city's the scope of city's influence evolution process.
This paper establishes the city strength index system. Using principal component analysis, the paper calculates the city strength of11cities in Jiangxi province form1992to2000. The paper forecasting the city strength of11cities in Jiangxi province form1996to2000without operation of The Beijing-Kowloon Railway by using Gray forecast. Using this date Describe the zoning map of city sphere of influence in Jiangxi Province based on the weighted Voronoi diagram. This paper has a analysis on impact by The Beijing-Kowloon Railway through the changes of urban economic impaction space.
Based on the above analysis, the main conclusion is that the Beijing-Kowloon Railway had great impacts on the urban economic impaction space of cities in Jiangxi province. It narrows the gap of city strength of11cities in Jiangxi province. A T economic growth area is growing. The horizontal axis is Nanchang and Jiujiang.The vertical axis is cities along the Beijing-Kowloon Railway. The Beijing-Kowloon Railway had a great contribution to the society and economic development of cities along the Railway.
虽然对于京九铁路对江西省城市社会经济发展影响的研究很多,但是没有从城市影响力范围的角度来探讨铁路对江西省整个城市发展布局和沿线节点城市所产生的影响,本文的研究目的就在于通过研究京九铁路前后江西省城市影响范围布局的演变过程来研究铁路产生的影响。
本文建立了城市综合实力指标体系,通过1993-2002年的江西省统汁年鉴收集指标数据,采用主成分分析方法,计算出了1992-2000年江西省11个主要城市的城市综合实力值,通过灰色预测,预测出了若京九铁路未开通1996-2000年的城市的综合实力强度值。以上述数据为基础,结合基于加权Voronoi图的城市空间影响范围划分方法,描绘出了实际铁路运营后的城市影响范围图和若京九铁路未开通的预测城市影响范围图,通过城市影响范围面积的变化,来分析京九铁路所产生的影响。
结果表明：京九铁路的运营改变了整个江西省的城市发展布局,缩小了江西省城市之间综合实力的差距,使得城市发展史加均衡。在江西省逐渐形成了横轴为以南昌和九江市为发展中心城市的昌九工业走廊,纵轴为以赣州市为发展中心城市的京九铁路干线的T字型的城市增长带,并且对九铁路对沿线节点城市的社会经济发展起到了很大的促进作用。图34幅,表17个,参考文献39篇。
The Beijing-Kowloon Railway has been operated for more than years since1996's. Before the railway opening, railway mileage in Jiangxi Province is short. The transportation is in poor conditions. Because of the operation of The Beijing-Kowloon Railway, economy of Jiangxi province was promoted and economic structure has been optimized. It made a greater contribution for the region's economic development and social progress.
Although there are many research on the impact for the region's economic development and social progress by railway. This paper will study from a new point, the scope of city's influence. This purpose is to researching the impact before and after the Beijing-Kowloon railway influence through the city's the scope of city's influence evolution process.
This paper establishes the city strength index system. Using principal component analysis, the paper calculates the city strength of11cities in Jiangxi province form1992to2000. The paper forecasting the city strength of11cities in Jiangxi province form1996to2000without operation of The Beijing-Kowloon Railway by using Gray forecast. Using this date Describe the zoning map of city sphere of influence in Jiangxi Province based on the weighted Voronoi diagram. This paper has a analysis on impact by The Beijing-Kowloon Railway through the changes of urban economic impaction space.
Based on the above analysis, the main conclusion is that the Beijing-Kowloon Railway had great impacts on the urban economic impaction space of cities in Jiangxi province. It narrows the gap of city strength of11cities in Jiangxi province. A T economic growth area is growing. The horizontal axis is Nanchang and Jiujiang.The vertical axis is cities along the Beijing-Kowloon Railway. The Beijing-Kowloon Railway had a great contribution to the society and economic development of cities along the Railway.
引文
[1]许学强,周一星,宁越敏.城市地理学[M].北京：高等教育出版社.1998
[2]藤田吕久,保罗·克鲁格曼,安东尼·J维纳布尔斯.空间经济学—城市、区域与国际贸易[M].中国大民大学出版社,2005
[3]孙永福.京九铁路对经济社会发展生大作用研究[M].经济管理出版社,2008
[4]尹虹潘.对城市吸引范围定的理论分析[J].财经研究,2005.(11)
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[6]饶会林,城市经济学[M].大连：东北财经大学出版社.1999
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[13]Kingsley E Haynes.Labor Markets and Regional Transportation Improvements:the Case of High-speed Trains[J],The Annals of Regional Science,1997,31(1)
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