行波效应对多塔斜拉桥地震响应的影响
详细信息 本馆镜像全文    |  推荐本文 | | 获取馆网全文
摘要
以嘉绍大桥为工程背景,采用非线性时程分析方法,考虑多点激励地震输入,综合分析多点激励行波效应对嘉绍大桥多塔斜拉桥地震响应,包括刚性铰地震位移、索塔基础地震内力响应的影响规律。为使分析结果更有普遍意义,地震行波速度分别选取了500m/s、1 000m/s、2 000m/s以及3 000m/s等4种情况,以涵盖各种地质情况下行波效应对结构的影响特征。
引文
[1]中交公路规划设计院有限公司.嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工图设计[M].2010.
    [2]嘉绍跨江大桥工程建设指挥部,浙江省交通运输厅工程质量监督局,交通运输部公路科学研究院.嘉绍大桥专用施工技术规范[S].2010.
    [3]胡聿贤.地震工程学[M].北京:地震出版社,1988.
    [4]方圆,李建中,彭天波,邓育林.行波效应对大跨度多塔斜拉桥地震反应影响[J].振动与冲击,2010,29(10):148-152.
    [5]卜一之,颜心园,陈文远.考虑行波效应的大跨度六塔斜拉桥地震响应分析[J].中外公路,2013,(1):99-103.
    [6]陈幼平,周宏业.斜拉桥地震反应的行波效应[J].土木工程学报,1996,29(6):61-68.
    [7]陈幼平.斜拉桥地震反应特性的研究[D].北京:中国铁道科学研究院,1994.

版权所有:© 2023 中国地质图书馆 中国地质调查局地学文献中心