天津市绿道系统规划研究
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摘要
绿道理念来源于欧美发达国家，并成功的运用在美国、英国、法国、日本、新加坡等世界著名城市的规划建设实践当中。随着全球城镇化进程的快速发展，城市生态环境恶化、环境污染严重、温室效应加剧等一系列的城市病成为人们共同关注的焦点，如何在享有城镇化产生的利好成果的同时，将其负面效应最小化，是城市规划决策者、管理者、参与者迫切需要思考和研究的重要课题。
绿道作为一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，以更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为城乡居民提供更充足的游憩和交往空间。在低碳、环保生活理念引导下，绿道的规划与建设已然成为世界城市建设的一种新的发展趋势。2010年，随着广东省《珠江三角洲绿道网总体规划》的编制实施，辖区九大城市掀起了绿道建设的热潮。自此，广东率全国风气之先，拉开了我国大规模绿道建设的序幕。
对天津而言，伴随着30多年的改革开放，尤其是滨海新区上升为国家战略之后津滨一体化的快速发展，天津在社会、经济、城市建设等诸多方面都取得了巨大成就，已然成为我国北方地区最重要的经济中心。与此同时，天津的城市面貌也发生了巨大变化，特别是包括市政道路、园林绿化、环境建设在内的城市基础和公共服务设施水平有了很大的提高。然而，在经济社会快速发展的过程中，天津城市建设也遇到了可持续发展的瓶颈，如何进一步提高城镇化发展质量的要求更为凸显，如人口、产业高度集中，土地开发强度大，城市公共开敞空间严重不足，群众亲近自然的需求日渐强烈等。为了构建天津市完整的生态系统网络，维护区域生态安全，优化天津城市绿地系统布局结构，促进天津经济发展的绿色转型，实现天津生态城市的建设，就此本文展开了对天津市绿道系统规划的研究。
本文对天津市绿道系统规划研究依循提出问题、分析问题、解决问题的基本思路，将论文分为六个章节进行论述。首先，从城市绿地系统规划面临的问题、城市公共开敞空间的缺失、绿道建设的发展趋势和天津生态城市建设四个方面阐述论文的研究背景，并简要说明了绿道建设在构建天津生态系统网络，维护区域生态安全，优化城市绿地系统布局结构，促进经济发展的绿色转型、实现天津生态城市建设等方面的目的和意义，同时针对论文的主要研究内容提出了相应的研究方法和研究框架。其次，通过对城市绿地系统规划和绿道系统规划在规划目标、依据、层次、内容及建设实践等方面的异同点分析，提出城市绿地系统规划向绿道系统规划的转变缘由及绿道规划的相关理论依据，同时，总结分析了国内外绿道规划理论与建设实践经验对天津的启示。第三，立足环津四市的研究视角，针对天津与北京、廊坊、沧州、唐山等相邻周边在市域绿地系统规划衔接方面存在的问题，提出通过市域绿道的构建达到优化天津市域绿地系统规划布局和结构的目的。同时，针对市域绿道的属性特征、概念、分类进行详细分析和界定，并根据绿道的属性特征，将天津市域绿道划分为运河型、交通型、湿地型、产业型四大类。在综合考虑市域范围的自然生态、历史人文、河流湿地、交通及城镇布局等资源要素的基础上，基于天津市域现状地理空间，结合天津各区县绿地系统和绿道建设的实际情况，采用直接叠加法中的空间叠加法（overlay），辅以多因子评价以及德尔菲专家评分法，对市域绿道选线的空间适宜度进行定量分析，在绿道选线模型引导下提出了天津市域范围由5条主线、7条连接线、30条支线和3800平方公里的绿化缓冲区构成的天津市域绿道总体规划布局，并针对城际交界绿道、运河文化绿道、交通链接绿道、海岸旅游绿道、湿地联络绿道五条市域绿道主线的特点、线路走向、线路长度及服务人口进行详细说明。第四，综合分析天津外环线绿带的发展过程及现状建设存在的问题，依据天津在城市空间结构、中心城区城市用地布局、环外地区发展现状、郊野公园规划选址、外环线交通流量、居民出行范围及相关规划等七个方面发生的变化，在外环线绿带的基础上提出了环外绿带的设计构想。同时在环城游憩带理论指导下，结合环外地区的现状土地利用、环外组团布局、河流水系分布、郊野公园选址等资源要素条件，界定并分析了环外绿道的概念及规划特点，提出了相应的环外绿道总体规划布局。第五，以城市绿地与多模式出行方式的相洽互适性作为切入点，综合分析天津城市公园绿地布局及城市多模式出行方式存在问题，提出契合多模式出行方式的城市绿道规划策略。同时，针对城市居民短距离出行与换乘接驳问题，提出了最后一公里城市绿道规划模式，以期满足居民出行需求，缓解最后一公里出行矛盾。最后，为了更好完善优化对天津市绿道系统规划的研究，作者从城市绿地系统规划和绿道建设相结合、组织编制环渤海区域绿道网总体规划两个方面提出了相应的规划建议。
Originated from America and Europe, the concept of greenway has beensuccessfully utilized by many countries like America, UK, France, Japan andSingapore in their practice of city planning. Nowadays, with the development ofglobal urbanization, more urban problems appear, such as ecological environmentdegradation, environment pollution and the aggravation of greenhouse effect. As theproblems become the focus of attention, people begin to realize the importance ofminimizing the side effects of urbanization while enjoying its benefits. It is also anurgent research task for all the decision makers, supervisors and participators in theprocess of city planning. Greenway is a kind of linear green open space, and it isusually designed along the streamside, valleys, ridges and landscapes. In these naturalor artificial corridors, the greenway provides the pedestrians and cyclists with a routefor sightseeing and it combines the major parks, natural reservations, scenery spots,historic sites and residential areas together. In this way, the natural, cultural andhistoric resources will be better protected and there will be more entertainment spacefor urban and rural residents. Under the guideline of low carbon and environmentalfriendly lifestyle, greenway planning and construction have become the new trend inunban planning across the world. In2010, with the implementation of the―OverallPlanning of Greenway Network in Pearl River Delta‖in Guangdong Province, thereappeared a greenway construction boom in the nine cities under administration. Afterthe initiation of Guangdong Province, greenway construction started in China.
Since China implemented its reform and opening up policies more than thirtyyears ago, Tianjin have achieved great accomplishments in the areas of social life,economics and urban construction, especially after the strategic development ofBinhai new area. Now Tianjin has become one of the most important economiccenters in North China. At the meantime, the urban image of Tianjin has undergonegreat changes. Municipal roads, urban afforestation and environment protection havebeen improved a lot. Inevitably, Tianjin also encounters certain bottleneck in itsprocess of rapid development. The density of population and industry is too high, theland has been overused, the open space is too limited in urban areas and people’s needof a closer relationship with nature cannot be fulfilled. Therefore, it is urgent toimprove the quality of urbanization. In order to build an ecological city, Tianjin has to perfect its ecological network, maintain its ecological stability, optimize the structureof the green space system and shift to a healthy economic development pattern. For allthe problems mentioned above, this dissertation does a research on greenway systemplanning in Tianjin.
Based on the research pattern of proposition, analysis and solution, thisdissertation devotes six chapters to the discussion of greenway system planning inTianjin. Firstly, the research background will be introduced from the following fouraspects–the problems in green space planning, the deficiency of urban open space,the trend of greenway planning and the construction of ecological city in Tianjin. Inaddition, the importance of greenway construction will be described. It isnonnegligible in constructing ecological system, in maintaining local ecologicalstability, in optimizing urban green space structure and in steering the healthydevelopment of economy. This chapter also provides the research method andframework. The second chapter compares the similarities and differences between citygreen space planning and city greenway planning in terms of planning object,planning basis, planning levels, planning contents and construction practice. Then theauthor offers the reason and the theoretical basis for the transition from green spaceplanning to greenway planning. At the same time, the author generalizes thetheoretical and practical experiences of greenway planning home and abroad for thedevelopment of Tianjin greenway construction. Thirdly, the research will involve thestudy of the four cities around Tianjin. Based on the problems concerning the joint ofTianjin green space with that of Beijing, Langfang, Cangzhou and Tangshan, theauthor puts forward the proposition of optimizing green space layout and structure bythe construction of city greenway. Meanwhile, the author divides greenway intodifferent types according to its characteristics and concepts. In this way, greenway inTianjin can be divided into four types: the canal type, the transportation type, the wetland type and the industry type. Taking all the relevant elements into consideration,including ecology, history, rivers, wetland, transportation and urban layout, the authoroffers a quantitative analysis of site suitability of city greenway selection. On thebasis of geological conditions of Tianjin and the green space construction actuality ofthe region, the author carrys out the greenway selection with the adaptation of overlaymethod and with the help of multiple-factor evaluation and Delphi technique. Underthe guidance of greenway selection model, the author puts forward the overallplanning structure of Tianjin greenway, which comprises5main routes,7connecting routes,30branches and3800sq.km green buffer zone. Besides, the author will alsoelaborate on the characteristics, alignment, length and service stuff of the five maincity greenway, which includes intercity greenway, canal greenway, traffic linkagegreenway, coastline greenway and wet land greenway. Fourthly, a design scheme ofthe "external-out ring green belt" has been proposed based on the current out ringgreen belt, with a comprehensive analysis of the developing process of the green beltin Tianjin and the problems in the current situation of establishment and consideringthe changes in the spacial structure of Tianjin city, the land use distribution in thecentral area of the city, the current developing situation in the external areas of thebelt, the planning location of the parks in the outskirt, the magnitude of traffic flow,the traveling coverage of the residents and the relative projects. Meanwhile, with thetheoretical instruction of the out ring entertainment belt as well as the reference to thecurrent land use situation of the external-out ring areas, the collective distribution ofthe external-out ring areas, the section of the rivers and the location of parks in theoutskirt and other resource conditions, the concept of the external-out ring green beltand its planning characteristics have been defined, and a overall planning distributionof the external-out ring green belt has been put forward. Fifthly, from the point of thesuitability of the "city green belt" and the "diversified traveling modes" and with aintegrated analysis of the distribution of the green area of parks in Tianjin and theexisting problems in the diversified traveling modes, a planning strategy of the citygreen belt has been formed which suits the diversified traveling mode. At the sametime, aiming at solving the problems in the short distant traveling and bus transferringof the city residents, a planning mode of the city green road of "the last one kilometer"has been brought about to meet the residents' traveling need and ease the travelingcontradicts in the last one kilometer. At last, the author has put forward the relativeplanning suggestions in perspective of the combination of the systematic planning ofthe city green areas with the establishment of the green roads and the overall planningof the green road web in the around Bo Hai Sea district, in order to complete theresearch of the systematic planning of the green roads in Tianjin.
绿道作为一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等，以更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为城乡居民提供更充足的游憩和交往空间。在低碳、环保生活理念引导下，绿道的规划与建设已然成为世界城市建设的一种新的发展趋势。2010年，随着广东省《珠江三角洲绿道网总体规划》的编制实施，辖区九大城市掀起了绿道建设的热潮。自此，广东率全国风气之先，拉开了我国大规模绿道建设的序幕。
对天津而言，伴随着30多年的改革开放，尤其是滨海新区上升为国家战略之后津滨一体化的快速发展，天津在社会、经济、城市建设等诸多方面都取得了巨大成就，已然成为我国北方地区最重要的经济中心。与此同时，天津的城市面貌也发生了巨大变化，特别是包括市政道路、园林绿化、环境建设在内的城市基础和公共服务设施水平有了很大的提高。然而，在经济社会快速发展的过程中，天津城市建设也遇到了可持续发展的瓶颈，如何进一步提高城镇化发展质量的要求更为凸显，如人口、产业高度集中，土地开发强度大，城市公共开敞空间严重不足，群众亲近自然的需求日渐强烈等。为了构建天津市完整的生态系统网络，维护区域生态安全，优化天津城市绿地系统布局结构，促进天津经济发展的绿色转型，实现天津生态城市的建设，就此本文展开了对天津市绿道系统规划的研究。
本文对天津市绿道系统规划研究依循提出问题、分析问题、解决问题的基本思路，将论文分为六个章节进行论述。首先，从城市绿地系统规划面临的问题、城市公共开敞空间的缺失、绿道建设的发展趋势和天津生态城市建设四个方面阐述论文的研究背景，并简要说明了绿道建设在构建天津生态系统网络，维护区域生态安全，优化城市绿地系统布局结构，促进经济发展的绿色转型、实现天津生态城市建设等方面的目的和意义，同时针对论文的主要研究内容提出了相应的研究方法和研究框架。其次，通过对城市绿地系统规划和绿道系统规划在规划目标、依据、层次、内容及建设实践等方面的异同点分析，提出城市绿地系统规划向绿道系统规划的转变缘由及绿道规划的相关理论依据，同时，总结分析了国内外绿道规划理论与建设实践经验对天津的启示。第三，立足环津四市的研究视角，针对天津与北京、廊坊、沧州、唐山等相邻周边在市域绿地系统规划衔接方面存在的问题，提出通过市域绿道的构建达到优化天津市域绿地系统规划布局和结构的目的。同时，针对市域绿道的属性特征、概念、分类进行详细分析和界定，并根据绿道的属性特征，将天津市域绿道划分为运河型、交通型、湿地型、产业型四大类。在综合考虑市域范围的自然生态、历史人文、河流湿地、交通及城镇布局等资源要素的基础上，基于天津市域现状地理空间，结合天津各区县绿地系统和绿道建设的实际情况，采用直接叠加法中的空间叠加法（overlay），辅以多因子评价以及德尔菲专家评分法，对市域绿道选线的空间适宜度进行定量分析，在绿道选线模型引导下提出了天津市域范围由5条主线、7条连接线、30条支线和3800平方公里的绿化缓冲区构成的天津市域绿道总体规划布局，并针对城际交界绿道、运河文化绿道、交通链接绿道、海岸旅游绿道、湿地联络绿道五条市域绿道主线的特点、线路走向、线路长度及服务人口进行详细说明。第四，综合分析天津外环线绿带的发展过程及现状建设存在的问题，依据天津在城市空间结构、中心城区城市用地布局、环外地区发展现状、郊野公园规划选址、外环线交通流量、居民出行范围及相关规划等七个方面发生的变化，在外环线绿带的基础上提出了环外绿带的设计构想。同时在环城游憩带理论指导下，结合环外地区的现状土地利用、环外组团布局、河流水系分布、郊野公园选址等资源要素条件，界定并分析了环外绿道的概念及规划特点，提出了相应的环外绿道总体规划布局。第五，以城市绿地与多模式出行方式的相洽互适性作为切入点，综合分析天津城市公园绿地布局及城市多模式出行方式存在问题，提出契合多模式出行方式的城市绿道规划策略。同时，针对城市居民短距离出行与换乘接驳问题，提出了最后一公里城市绿道规划模式，以期满足居民出行需求，缓解最后一公里出行矛盾。最后，为了更好完善优化对天津市绿道系统规划的研究，作者从城市绿地系统规划和绿道建设相结合、组织编制环渤海区域绿道网总体规划两个方面提出了相应的规划建议。
Originated from America and Europe, the concept of greenway has beensuccessfully utilized by many countries like America, UK, France, Japan andSingapore in their practice of city planning. Nowadays, with the development ofglobal urbanization, more urban problems appear, such as ecological environmentdegradation, environment pollution and the aggravation of greenhouse effect. As theproblems become the focus of attention, people begin to realize the importance ofminimizing the side effects of urbanization while enjoying its benefits. It is also anurgent research task for all the decision makers, supervisors and participators in theprocess of city planning. Greenway is a kind of linear green open space, and it isusually designed along the streamside, valleys, ridges and landscapes. In these naturalor artificial corridors, the greenway provides the pedestrians and cyclists with a routefor sightseeing and it combines the major parks, natural reservations, scenery spots,historic sites and residential areas together. In this way, the natural, cultural andhistoric resources will be better protected and there will be more entertainment spacefor urban and rural residents. Under the guideline of low carbon and environmentalfriendly lifestyle, greenway planning and construction have become the new trend inunban planning across the world. In2010, with the implementation of the―OverallPlanning of Greenway Network in Pearl River Delta‖in Guangdong Province, thereappeared a greenway construction boom in the nine cities under administration. Afterthe initiation of Guangdong Province, greenway construction started in China.
Since China implemented its reform and opening up policies more than thirtyyears ago, Tianjin have achieved great accomplishments in the areas of social life,economics and urban construction, especially after the strategic development ofBinhai new area. Now Tianjin has become one of the most important economiccenters in North China. At the meantime, the urban image of Tianjin has undergonegreat changes. Municipal roads, urban afforestation and environment protection havebeen improved a lot. Inevitably, Tianjin also encounters certain bottleneck in itsprocess of rapid development. The density of population and industry is too high, theland has been overused, the open space is too limited in urban areas and people’s needof a closer relationship with nature cannot be fulfilled. Therefore, it is urgent toimprove the quality of urbanization. In order to build an ecological city, Tianjin has to perfect its ecological network, maintain its ecological stability, optimize the structureof the green space system and shift to a healthy economic development pattern. For allthe problems mentioned above, this dissertation does a research on greenway systemplanning in Tianjin.
Based on the research pattern of proposition, analysis and solution, thisdissertation devotes six chapters to the discussion of greenway system planning inTianjin. Firstly, the research background will be introduced from the following fouraspects–the problems in green space planning, the deficiency of urban open space,the trend of greenway planning and the construction of ecological city in Tianjin. Inaddition, the importance of greenway construction will be described. It isnonnegligible in constructing ecological system, in maintaining local ecologicalstability, in optimizing urban green space structure and in steering the healthydevelopment of economy. This chapter also provides the research method andframework. The second chapter compares the similarities and differences between citygreen space planning and city greenway planning in terms of planning object,planning basis, planning levels, planning contents and construction practice. Then theauthor offers the reason and the theoretical basis for the transition from green spaceplanning to greenway planning. At the same time, the author generalizes thetheoretical and practical experiences of greenway planning home and abroad for thedevelopment of Tianjin greenway construction. Thirdly, the research will involve thestudy of the four cities around Tianjin. Based on the problems concerning the joint ofTianjin green space with that of Beijing, Langfang, Cangzhou and Tangshan, theauthor puts forward the proposition of optimizing green space layout and structure bythe construction of city greenway. Meanwhile, the author divides greenway intodifferent types according to its characteristics and concepts. In this way, greenway inTianjin can be divided into four types: the canal type, the transportation type, the wetland type and the industry type. Taking all the relevant elements into consideration,including ecology, history, rivers, wetland, transportation and urban layout, the authoroffers a quantitative analysis of site suitability of city greenway selection. On thebasis of geological conditions of Tianjin and the green space construction actuality ofthe region, the author carrys out the greenway selection with the adaptation of overlaymethod and with the help of multiple-factor evaluation and Delphi technique. Underthe guidance of greenway selection model, the author puts forward the overallplanning structure of Tianjin greenway, which comprises5main routes,7connecting routes,30branches and3800sq.km green buffer zone. Besides, the author will alsoelaborate on the characteristics, alignment, length and service stuff of the five maincity greenway, which includes intercity greenway, canal greenway, traffic linkagegreenway, coastline greenway and wet land greenway. Fourthly, a design scheme ofthe "external-out ring green belt" has been proposed based on the current out ringgreen belt, with a comprehensive analysis of the developing process of the green beltin Tianjin and the problems in the current situation of establishment and consideringthe changes in the spacial structure of Tianjin city, the land use distribution in thecentral area of the city, the current developing situation in the external areas of thebelt, the planning location of the parks in the outskirt, the magnitude of traffic flow,the traveling coverage of the residents and the relative projects. Meanwhile, with thetheoretical instruction of the out ring entertainment belt as well as the reference to thecurrent land use situation of the external-out ring areas, the collective distribution ofthe external-out ring areas, the section of the rivers and the location of parks in theoutskirt and other resource conditions, the concept of the external-out ring green beltand its planning characteristics have been defined, and a overall planning distributionof the external-out ring green belt has been put forward. Fifthly, from the point of thesuitability of the "city green belt" and the "diversified traveling modes" and with aintegrated analysis of the distribution of the green area of parks in Tianjin and theexisting problems in the diversified traveling modes, a planning strategy of the citygreen belt has been formed which suits the diversified traveling mode. At the sametime, aiming at solving the problems in the short distant traveling and bus transferringof the city residents, a planning mode of the city green road of "the last one kilometer"has been brought about to meet the residents' traveling need and ease the travelingcontradicts in the last one kilometer. At last, the author has put forward the relativeplanning suggestions in perspective of the combination of the systematic planning ofthe city green areas with the establishment of the green roads and the overall planningof the green road web in the around Bo Hai Sea district, in order to complete theresearch of the systematic planning of the green roads in Tianjin.
引文
1杨俊，城市化与城市生态安全棍合研究——以大连为例：博士学位论文，大连：辽宁师范大学，P1
2：干岛效应与热岛效应通常是相伴存在的。由于城市的主体为连片的钢筋水泥筑就的不透水下垫面，因此，降落地面的水份大部分都经人工铺设的管道排至他处，形成径流迅速，缺乏天然地面所具有的土壤和植被的吸收和保蓄能力。因而平时城市近地面的空气就难以像其他自然区域一样，从土壤和植被的蒸发中获得持续的水份补给。这样，城市空气中的水分偏少，湿度较低，形成孤立于周围地区的干岛。资料来源：http://baike.baidu.com/view/1293215.htm，百度百科
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6[加拿大]简·雅各布斯著，金衡山译，美国大城市的生与死[M]，北京，译林出版社
7李炜，城市―和合‖空间的创造：硕士学位论文，重庆：重庆大学,2003，P1
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11李阳，基于景观格局的城市绿地系统绿道网络构建初探：硕士学位论文，重庆：西南大学，2011年，P9
12孙蕾、潘宜，波士顿大都市公园系统与珠三角区域绿道的比较研究——以深圳为例[J]，中国园林，2011
16Giordano L. d. C，Multi-criteria spatial decision analysis for demarcation of greenway：Acase study of the cityof Rio Claro, S o Paulo, Brazil[J]，Landscape and Urban Planning，2008，84：301～311
18注释：2010年1月18日广东省住房与城乡建设厅颁发的《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引》（试行）是我国第一部指导绿道规划设计的文件，旨在指导规划设计单位和建设管理单位的技术人员能正确针对珠江三角洲区域内的绿道项目，迅速抓住规划理念、原则和方法，并对设计要点、成本控制、工程施工、后期养护形成积极的指导意义。
19徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，P61～62
20注释：对城市绿地系统规划与城市绿道规划的异同详见本文第二章绿地系统向绿道系统的规划转变一节。
21注释：对城市规划区绿地系统规划的研究参考：张晓佳，城市规划区绿地系统规划研究：博士学位论文，北京，北京林业大学，2006年12月
22刘骏、蒲蔚然，城市绿地系统规划与设计[M]，北京：中国建筑工业出版社，P1
23资料来源：百度百科，http://baike.baidu.com。对城市绿地系统规划概念界定的内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布。
24：弗雷德里克·劳·奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted），美国19世纪下半叶最著名的规划师和景观设计师，设计覆盖面极广，从公园、从城市规划、土地细分，到公共广场、半公共建筑、私人产业等，对美国的城市规划和景观设计具有不可磨灭的影响，被认为是美国景观设计学的奠基人。资料来源：http://baike.baidu.com/view/265737.html?wtp=tt，百度百科
26Kuili Sun，Yang Lv. Analysis of the Greenway Construction in Western Countries，2012InternationalConference on Mechatronics and Intelligent Materials（MIM2012）， GuiLin，China， May18～19，2012.Page（s):2002～2006
27Charles.E.Littel, Greenways for America[M]，London:The Johns Hopkins Press Ltd,1990
29Julius.Gy. Fabos在他发表的《美国绿道规划：起源与当代案例》（发表于《景观设计学》杂志）一文对绿道概念进行了界定。
30余青、柳晓霞、陈琳琳译，《绿道规划设计开发》[M]，北京：中国建筑工业出版社，2009年3月第一版
31Ahern J, Greenways as a planning strategy，Landscape and Urban Planning，1995，33:131～155.
32：EGWA——European Greenways Association欧洲绿道联合会，In May1997, it was decided within theframework of the First European Conference on Soft Traffic and Railways Paths (Val-Dieu, Belgium) to set up theEuropean GreenwaysAssociation. This association was created by many local, regional and national associationsactive in the scope of sustainable transport willing to share their knowledge and objectives at a European level.资料来源：http://en.wikipedia.org/wiki/European_Greenways_Association，维基百科
33：EGWA所绿道的界定包涵三个方面的特点：①专门用于轻型非机动车的运输线路。②已被开发成以游憩为目的或为了承担必要的日常往返需要(上班、提倡采用公共交通工具)；③处于特殊位置的、部分或完全退役的、曾经被较好恢复的上述交通线路，被改造成适合于非机动交通的使用者，如徒步、骑自行车、被限速或特指类型的机动车、轮滑、滑雪、骑马等。资料来源：李敏，国外绿道研究现状与我国珠三角地区的实践[J]，中国城市林业，2010.8（3）
34：徐文辉，男，1968年10月，浙江义务人，统计大学城市规划与设计（风景园林规划设计）专业毕业，硕士，副教授，浙江农林大学省级重点园林规划设计学科负责人，浙江农林大学城乡园林规划研究所所长。资料来源：同下
35：乡村绿道(Rural Greenway)的改建，指城镇与乡村、乡村与乡村之间的可持续性发展的绿色土地网络，主要包括水网、路网、村网等线形空间。乡村绿道主要以广大的乡村线形空间为主要研究对象，以城乡统筹协调发展为目的，促进城乡层面上生态体系、产业体系、文化体系等有效连接。乡村绿道包括具有生态意义的各类自然廊道，具有风土人情、历史古迹的乡村文化景观廊道，或具备游憩功能的各类公园道以及具有生产发展体现经济价值的产业集聚带等。资料来源：徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，2010年7月，P82~83.
37：在1986年版城市总体规划中的城市定位是：天津应当成为拥有先进技术的综合性工业基地，开放型、多功能的经济中心和现代化的港口城市。资料来源：《天津市城市总体规划（1986～2000）》，天津市规划局
38：1996年版城市总体规划中的城市定位是：天津市是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善和环境优美的现代化港口城市和我国北方重要的经济中心。资料来源：《天津市城市总体规划（1996～2010）》，天津市规划局
39：2005年版城市总体规划中的城市定位是：天津是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为国际港口城市、我国北方的经济中心和生态城市。资料来源：《天津市城市总体规划（2005～2020）》，天津市规划局
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57许文辉著.绿道规划设计理论与实践[M].北京：中国建筑工业出版社，2010年7月，P12.
58查尔斯·A·弗林克（Charles.A.Flink）撰文，孙帅译. Miami River Greenway--Green Infrastructure for aWorking River（迈阿密河绿道--一条工业河流的绿色基础设施），景园林，2009（03）
62韩西丽，实用景观——卢布尔雅那市环城绿道[J]，城市规划，2008年第32卷第8期。
65李开然，绿道网络的生态廊道功能及其规划原则[J]，中国园林,2010,(03)
67注释：绿道包括生态（保护）型、郊野（游憩）型、都市（休闲）型等多种类型，不同城市郊野型绿道途径的主要用地功能亦不相同，本文以珠三角绿道网总体规划中的郊野型绿道为例。资料来源：蔡瀛、何昉、李颖怡、康凯珊，融入城乡的绿道网选线思路与规划方法[J]，规划师，2011年09期。
68：对天津郊野公园规划与建设内容详见本文第四章。
69刘颂、詹明珠、温全平，面向亚健康群体的城市绿色开敞空间规划设计初步研究[J],风景园林，2010,(04)
70：对城市绿地系统规划存在的问题，在本文的第五章中有详细阐述，在此不做重复解释。
71：人口数据资料来源于2009年天津市域空间发展战略。
72Laure Cormier、Monique Toublanc、Jacques Baudry著，LIU Xue译，Is the French View of GreenwaysAvant-garde or Déjà-vu?[J]，Chinese LandscapeArchitecture，2011(03)
73蔡瀛，公众参与是绿道建设的原动力，南方周末，http://www.infzm.com/
74杨赉丽主编，城市园林绿地规划（第二版）[M]，北京：中国林业出版社，2006年6月，P3～5
81天津城市规划志编纂委员会编著，天津城市规划志[M]，天津：天津科学技术出版社，1994年，P417
82刘振华，建国初156项工程项目的确立[J]，中国档案，2009年03期
84天津城市规划志编纂委员会编著，天津城市规划志[M]，天津：天津科学技术出版社，1994年，P417
86赵纪军，对大地园林化的历史考察[J]，中国园林，2010年10期
88王凯林，环城绿色生态廊道——天津外环内侧绿化带建设，天津建设科技，2009年02期
89中华人民共和国建设部，城市绿地系统规划编制纲要(试行)[M]，北京：中国建筑工业出版社，2002
90商振东，《市域绿地系统规划研究》[博士学位论文]，北京林业大学，2006年12月
91刘纯青，《市域绿地系统规划研究》[博士学位论文]，南京林业大学，2008年6月
92李敏，城市绿地系统规划与人居环境规划[M]，中国建筑工业出版社，2000:46-48
93马锦义，论城市绿地系统的组成与分类[J]，中国园林，2001(1):23-26
94王木林、缪荣兴，城市森林的成分及其类型[J]，林业科学研究，1997(5):531-536
95张晓佳，城市规划区绿地系统规划研究：博士论文，北京林业大学，2006年12月
96张晓佳、瞿志，关于城市绿地系统规划层次的若干思考[J]，中国园林，2010年03期
97：徐文辉教授，现任浙江农林大学省级园林规划设计学科负责人，浙江农林大学城乡园林规划研究所所长。主要从事城市景观、城市绿地、风景名胜区、森林公园等规划设计教学及研究工作。
98徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，P3
99余青，北京交通大学经济管理学院教授，最早将国外风景道研究引入中国，从事风景道及游径理论研究、实践工作和教学研究的学者。并在致力于立足中国国情，在构建具有中国特色的风景道理论框架体系和实证研究方面，进行了大量理论、实践和教学上的创新性研究。
100查尔斯·A·弗林克、罗伯特·M·西恩斯著，洛林·LaB·施瓦茨编，余青等译，绿道规划·设计·开发[M]（原著1993年版），北京：中国建筑工业出版社出版，2009年3月第一版
101Rob H.G.Jongman、Gloria Pungetti主编，余青、陈海沐、梁莺莺译，生态网络与绿道——概念.设计与实施[M]，北京：中国建筑工业出版社，2011年
102：与绿道相关的学术论文不仅仅是242篇，本文根据研究需要仅从中国期刊网数据库中进行搜索。
103：《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知（国发[2000]31号)》中指出，绿色通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化。高速公路、铁路、国道、省道绿色通道建设，应以防风固土，美化环境为主要功能。县、乡道路沿线绿化，应以防风固土，改善环境为主要功能。河渠、堤坝、水库沿线绿化应以保持水土、护坡护岸、涵养水源为主要功能。
104资料来源：http://www.gdgreenway.net，2011年11月份珠三角绿道网建设进度统计表，来源：广东省住房和城乡建设厅。
105徐文辉，生态浙江省域绿道网规划实践[J]，规划师，2005年第5期第21卷
106：对浙江省域范围内的四种类型的绿道具体内容，在徐文辉编著的《绿道规划设计理论与实践》的一书中有详细的介绍。徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，P50～54
107资料来源：同上
108：在社会经济发展取得巨大成就的同时，以传统增长方式为特征的快速城镇化和非农建设用地的无序扩张，对珠三角区域的自然环境和生态资源造成了巨大的冲击，成为制约其可持续发展的重要因素。为此，率先构建生态、环保、运动、休闲等多种功能于一体的的绿道网络体系，改善区域生态环境、提高居民生活质量、促进经济发展方式的转变，已成为珠三角区域发展的核心内容。资料来源：广东省住房与城乡建设厅，珠三角绿道网总体规划纲要，2010
111资料来源：深圳市规划和国土资源委员会，2010年4月。
112：成都健康绿道是结合成都特色、贯通全域城乡的一种线性绿色开敞空间，是连接水系、山体、田园、林盘、自然保护区、风景名胜区、城市绿地以及城镇乡村、历史文化古迹、现代产业园区等自然和人文资源，集生态保护、体育运动、休闲娱乐、文化体验、科普教育、旅游度假等为一体，供城乡居民、游客步行和骑游的绿色廊道。资料来源：成都市健康绿道建设导则
113：Ⅰ级健康绿道由市级统一规划，贯穿全域的骨干健康绿道；Ⅱ级依据绿道建设导则相关要求规划实施的支线健康绿道，主要包括中心城、区（市）县（含乡镇）等区域的其他健康绿道。
115李雷主编.北林地景规划设计作品[M].北京：中国建筑工业出版社，2010，5.P34
116：绿道网络建设主要以城市周边山体、河道、湖泊、防护林带、森林公园等为生态本底，以新建和改造的城市道路，包括公路、铁路、轻轨、省道、国道等为骨架，打造配套设施完善，交通便利，植物搭配合理，集环保、运动、休闲、旅游等多种功能于一体的绿色开敞空间和慢行系统。资料来源：孙阁，大厂县绿道网建设堪称典范[J]，河北林业，2011年4月
118：根据绿道所处的不同区位条件及自然资源、人文资源、现有设施的特征及其主导功能进行分类。资料来源：深圳市规划和国土资源委员会、深圳市绿道网专项规划，2010.04
120张亦弛，天津首座英租界公园——维多利亚花园[J],园林景观评论,2010(05)
121王兆祥，天津盐商与天津园林建筑[J]，住宅文化，2006年第3期
122郭喜东、张彤、张岩，天津历史名园[M],天津，天津古籍出版社，2008年5月
123吴宇江，中古古典园林的内聚性与西方古典园林的外拓性[J]，中国园林，1989（5）
124刘颂、姜允芳，城乡统筹视角下再论城市绿地分类[J]，上海交通大学学报(农业科学版)，2009年6月第27卷第3期
125鲍世行，城市规划新概念新方法[M]，商务印书馆，1992年1月
126上海市绿化委员会，生态园林论文续集[R]，上海：上海市绿化委员会,1993,6～19
127鲍世行，《钱学森论山水城市》，北京：中国建筑工业出版社，2010(06)
131刘薇，浅谈城市外围绿化带的规划与用地管理[J]，规划师，2001(02)
132张晓佳，城市规划区绿地系统规划研究：博士学位论文，北京林业大学，2006年
133：南北方向的生态绿色廊带是指从大兴水库、银河风景区、南淀旅游区到梅江南湿地、团泊洼湿地的贯穿中心城区南北方向的生态绿色廊带，这是一条生态湿地连绵带，对调节城市气候、改善生态环境有着良好的作用。资料来源：翟国强，天津市中心城区边缘区的规划与建设[J]，城市规划，2007(31)第10期
135资料来源：天津市规划局，《天津市城市总体规划(1996～2010)》
137资料来源：天津市规划局，《天津市城市总体规划(2005～2020)》
138林世平、梁伊任，市域绿地系统规划是我国未来运用的必然趋势[J]，林业调查规划，2007.Dec.32(6):156～160
139资料来源：天津市园林局，《天津市中心城区及环城四区绿地系统规划（2008～2020）》，该版规划由天津市城市规划设计研究院、中国农业大学于2008年规划编制。
143曾珍香、张培、王欣菲著，基于复杂系统的区域协调发展——以京津冀为例[M]，北京：科学出版社，2010年2月
144资料来源：《北京市绿地系统规划》，编制单位：北京市城市规划设计研究院，组织单位：北京市规划委员会、北京市园林绿化局，2007年5月
146资料来源：唐山市规划局，《唐山市城市总体规划（2008～2020）》
148资料来源：廊坊市规划局，《廊坊市城市总体规划（2007～2020）》，2008年由河北省城乡规划设计研究院、廊坊市城乡规划设计院编制。
150资料来源：沧州市规划局，《沧州市城市总体规划（2008～2020）》，2008年由中国城市规划设计研究院编制。
153李树华，从绿化到美化再到绿地文化——我国园林绿化发展大方向的探讨[J]，农业科技与信息(现代园林)，2007(08)
154王文华，城市绿地设计的地域文化性：硕士学位论文，青岛大学，2009年5月
155牛会聪，多元文化生态廊道影响下京杭大运河天津段聚落形态研究：博士学位论文，天津大学，2011年12月，P160～163
156资料来源：http://tjleshuixing.blog.sohu.com/63881406.html，天津绿色之友——城市乐水行
158蒋卫国，李京，陈云浩，城市湿地与城市热岛效应关系探讨，《上海环境科学》2007年第4期，P153
160资料来源：中国建设报
161建设部关于印发《城市绿地系统规划编制纲要(试行)》的通知建城[2002]240号
162建设部关于印发《城市绿地系统规划编制纲要(试行)》的通知建城[2002]240号。为贯彻落实《城市绿化条例》（国务院[1992]100号令）和《国务院关于加强城市绿化建设的通知》（国发[2001]20号），加强我国《城市绿地系统规划》编制的制度化和规范化，确保规划质量，充分发挥城市绿地系统的生态环境效益、社会经济效益和景观文化功能，特制定本《纲要》。
163资料来源：广州市绿道网建设实施方案，2010
164刘纯青，市域绿地系统规划研究：博士学位论文，南京林业大学，2008年6月，P165
165徐波，城市绿地系统规划中市域问题的探讨[J]，中国园林，2005（03）
166：《城市绿地分类标准（CJJ/T85-2002）》作为目前组织编制绿地系统专项规划重要的参考依据，该标准依据绿地的功能将城市绿地分为5大类，即公园绿地（G1）、生产绿地（G2）、防护绿地（G3）、附属绿地（G4）、其他绿地（G5）。在这五种类型的绿地能够反映市域绿地内容的是其他绿地，其主要内容是对城市生态环境质量、居民休闲生活、城市景观和生物多样性保护有直接影响的绿地。包括风景名胜区、水资源保护区、风景林地、城市绿化隔离带、野生动植物园、湿地、垃圾填埋场恢复绿地等。资料来源：《城市绿地分类标准（CJJ/T85-2002）》，建标[2002]135号，由建设部于2002年6月3日颁布，自2002年9月1日实施
167李石磊，市域绿地周边环境对区域发展的作用和影响[J]，绿色科技，2012年2月第2期
168何树臣，全力建设京津冀生态圈[J]，《国土绿化》，2008.06
169郑向阳，天津城乡空间发展的生态环境保护[J]，《城市》，2002.02
172陈涛，湿地生态旅游区绿地系统规划研究：硕士学位论文，上海交通大学，2010，P33
173唐小简，城市生态水景设计研究：硕士学位论文，南京林业大学，2005，P39
174西蒙兹著，俞孔坚等译，景观设计学[M]，北京：中国建筑工业出版社，2000
175路培，湿地园林岸边环境的生态设计探讨：硕士学位论文，西北农林科技大学，2007，P30
176曹海燕，湿地资源保护与公园规划研究：硕士学位论文，山东建筑大学，2011，P21
177吴妍，夏热冬冷地区湖泊湿地型城市绿化策略研究：硕士学位论文，华中科技大学，P60
178资料来源：天津市园林局，《天津市中心城区及环城四区绿地系统规划（2008～2020）》
179谭汝为，天津地名的文化透析[J]，天津成人高等学校联合学报，2004(01)
180漳卫南运河志编委会，漳卫南运河志[M]，天津：天津科学技术出版社，2003
185庄荣、高阳、陈冬娜，珠三角区域绿道规划设计技术指引的思考[J]，风景园林，2010年第二期
188牛会聪，多元文化生态廊道影响下京杭大运河——天津段聚落形态研究：博士学位论文，天津大学，2011年12月，P141～149
189在天津海河总体规划中，将海河定位为一条服务性的经济带和景观带，其研究范围由三岔河口一直延伸到外环线，约18公里。资料来源：天津海河总体规划（EDAW）
190资料来源：天津市旅游发展总体规划，2011
192：湿地、森林、海洋并称为全球三大生态系统。
193：根据《全国湿地资源调查与监测技术规程》所确定的湿地分类标准，天津市的湿地可划分为五大类九种类型：近海及海岸湿地（包括浅海水域、潮间淤泥海滩(潮间带)）、河流湿地、湖泊湿地、盐田湿地、水稻田湿地、沼泽和沼泽化草甸湿地、中心城区湿地、其他湿地。
194：库容在1亿m3以上的称为大型水库，库容在1000万m3～1亿m3的称为中型水库，库容在1000万m3以下的称为小型水库。
195赵洪婧，天津湿地资源现状及保护和合理利用措施[J]，天津农林科技,2007(02)
196高德明，天津市湿地资源现状分析与保护利用的研究：[硕士学位论文]，中国农业大学,2005，P26
197：古海岸和湿地国家级自然保护区中包含七里海湿地，对于七里海的历史变迁可参见高德明的硕士论文《天津市湿地资源现状分析与保护利用的研究》第24页。
206广东省住房与城乡建设厅，《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，2010
210江阴绿道，http://weibo.com/u/2711529382
212谢涤湘、宋健、魏清泉、朱竑，我国环城绿带建设初探——以珠江三角洲为例[J]，城市规划，2004(04)
213：都市田园：强调环城绿带的田园特性，营造都市田园风光，与现代城市景观与人工景观形成对比，软化人为雕琢痕迹，满足城市居民回归自然的渴望。缓坡曲水：构筑缓坡微地形，对现有的水系、坑塘等湿地适当改造和梳理，恢复天然湿地水系，体现曲水流觞的浑然天成景象。生态公园：强调生态的同时，体现以人为本，充分考虑城市居民的休闲游憩活动的参与性，预留开放空间，突出为城市居民服务的生态效应。北方森林：本着节约的原则，充分利用现有林带成果，补栽种植观赏性较强的乡土苗木，充分发挥其冬春防风、夏秋清凉的作用，塑造自然分布的北方森林模式。到2008年末，环绕市区72Km长的绿带基本完成。在环城绿带内侧58m绿化带工程建设中，始终突出人居环境这个主题，注重打造节约型和生态宜居型城市特色。拆除违章建筑面积2.6万m2，共封堵调整106个非规划路口，管线切改入地14.7万延长米，改良土壤210万m3，客土150万m3，整合利用和建成湿地58万m3，栽植各类苗木52万株，新建绿地318万m2，总投资6.5亿元人民币，是天津市中心城区有史以来建设规模最大的绿化建设工程资料来源：王信权、王凯林，建设节约型景观彰显地域性特色———天津外环绿化带景观营造[J]，黑龙江生态工程职业学院学报，2009年5月第22卷第3期
214：环城绿带（green belt around city）是指在城市外围建设的绿色植被带，是城市绿色生态廊道的一种，可以认为，是在城镇的外围，安排绿地或绿化比例较高的相关用地，形成环绕城市建成区的开敞空间。资料来源：谢涤湘、宋健、魏清泉、朱竑，我国环城绿带建设初探——以珠江三角洲为例，《城市规划》，2004.4
215贾俊、高晶，英国绿带政策的起源、发展和挑战，《中国园林》，2005.3
216Yang Lv，Kuili Sun. Conflicts of Interests in the Construction of Green Belt Around Tianjin，2nd InternationalConference on Civil Engineering, Architecture and Building Materials (CEABM2012)，YanTai，China， May25～27，2012
217：J.H.Thunen对圈层结构理论的主要观点是：城市在区域经济发展中起主导作用，城市对区域经济的促进作用与空间距离成反比，区域经济的发展应以城市为中心，以圈层状的空间分布为特点逐步向外发展。
218谢海垚，基于圈层结构理论的物流园区货运量增长模式及预测研究：[硕士学位论文]，北京交通大学，，2009，P3
219周宇，关于天津滨海新区战略地位与发展规划的思考[J]，特区经济，2011.11
220资料来源：天津市规划局，《天津市空间发展战略研究》，2009
222翟国强，天津市中心城区边缘区的规划与建设[J]，城市规划，2007年第31卷第10期
224：环城绿带是指在城市周围建设的绿色植被带，是城市绿色廊道（生态廊道）的一种，是指在一定规模的城镇或城镇密集区外围，安排较多的绿地或绿化比例较高的相关用地，形成的环绕城市建设区的基本闭合的绿色开敞空间。资料来源：广东省建设厅，《广东省城市规划指引——环城绿带规划指引（试行）》（GDPG—004），2003年8月1日，粤建规字〔2003〕90号
230：1991年版的莫斯科总体规划提出，要建立包括大面积森林绿地、河谷绿地在内的城市绿地和水域系统，将莫斯科建成为世界上最绿的都市之一。资料来源：谢涤湘、宋健、魏清泉、朱竑，我国环城绿带建设初探——以珠江三角洲为例[J]，城市规划，2004年04期
231顾洁，惠灵顿外围绿化带规划[J]，南方建筑，2006年第7期
233：北京第二道绿化隔离地区涉及10个边缘集团、6个卫星城和空港城、海淀北部科技园区。资料来源：北京规划第二道绿化隔离带，城市规划通讯，2002年10月
234吴国强、余思澄、王振健，上海城市环城绿带规划开发理念初探[J]，城市规划，2001年第25卷第4期
237潘影、张茜、甄霖等，北京市平原区不同圈层绿色空间格局及生态服务变化[J]，生态学杂志，2011(04)
238鹿金东、吴国强、余思澄，上海环城绿带建设实践初析[J]，中国园林，1999(2)
239翟国强，天津市中心城区边缘区的规划与建设[J]，城市规划，2007年第31卷底10期
241佟华，城市边界层模式的建立发展和应用：[博士学位论文]，北京大学，2003，P102～112
251龚兆先、周永章，环城绿带对城乡边缘带景观的促进机制[J]，城市问题，2005年第4期
254陈海燕、贾倍思，紧凑还是分散?——对中国城市在加速城市化进程中发展方向的思考[J]，城市规划，2006(05)
256：绿带政策是英国城市规划政策最显著的特点之一，并在世界现代城市规划史中占有重要的地位。资料来源：贾俊、高晶，英国绿带政策的起源发展和挑战[J]，中国园林，2005.03
257Bourne L S，Hitchcock J R，Bell J K. Urban Housing Markets：recent directions in research and policy.Toronto:University of Toronto Press，1978
261注释：降低人口和工业向首都集聚的速度；阻止城市蔓延和城市之间连片发展；减少空气和水污染；保护自然环境；提供休闲空间；保护国家安全。资料来源：杨小鹏，首尔的绿带政策与新城政策：二元规划体系下的矛盾[J]，规划师，2008年第2期第24卷
273资料来源：北方网，http://news.enorth.com.cn/system/2012/01/06/008441959.shtml
275资料来源：天津市林业局、天津市规划局，《天津市造林绿化规划（2011～2015）》
276东莞市城乡规划局、东莞市城建设规划设计院，珠三角区域绿道（东莞段）总体规划，2010（03）
277：哥本哈根作为目前世界上唯一被国际自行车联盟授予―自行车之城‖称号的城市，制定了到2015年将居民利用自行车上班和上学的比例提高到50%的远景目标，实现这一目标每年将减少8万吨的二氧化碳排放量。资料来源：经济参考报，杨敬忠，丹麦：自行车绿化城市交通
278：丹麦的自行车道网络更是非常独特。超过1万公里的自行车专用道设有明确的路标，与其他道路网络系统相互协调，互不干扰，在高安全性的前提下，确保了自行车道的畅通无阻。其中11条总长达4233公里的国家路线贯穿全国东西南北，构成了丹麦自行车道的主干道。资料来源：http://www.qstheory.cn/gj/tszs/201012/t20101213_59229.htm，求实理论网
279资料来源：http://www.tju.edu.cn/newscenter/soundm/201203/t20120322_153245.htm，天津大学新闻网
280王振报、陈艳艳、陈绍辉、田启华，公共交通系统一体化整合规划[J]，交通工程，2011年9月第18期
281：为树立绿色交通出行理念，推进城市交通领域的节能减排，发展绿色交通，住房和城乡建设部决定于2011年9月22日继续在全国范围开展中国城市无车日活动。这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，传递政府应对资源环境约束，发展绿色城市交通的决心。资料来源：http://www.chinautc.com/gongjiaozhou/index.asp，中国城市无车日活动
282王富海、谭维宁，更新观念重构城市绿地系统规划体系[J]，风景园林，2005(04)
283《城市绿地分类标准(CJJ/T85-2002)》建标[2002]135号，自2002年9月1日起实施。
288王珏，基于GIS和RS的城市公园绿地服务半径研究:硕士学位论文，南京林业大学,2011年
289张晓来，基于GIS的城市公园绿地服务半径研究:硕士学位论文，华中农业大学，2007年
291万霞、陈峻、王炜，我国组团式城市小汽车出行特性研究，城市规划学刊，2007年第3期
294王宏宇，北京城市交通问题研究，中央民族大学：硕士学位论文，2009年
295黎冬平、于晓桦、钟平，上海轨道交通11号线北段站点综合开发规划，《交通与运输》，2011（1）
296杨松，多目标绿道系统规划方法探索——以北京顺义区绿道系统规划为例[A]，转型与重构——2011中国城市规划年会
297：高线公园（High Line Park）是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线，后于1980年功成身退，一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保护下，高线终于存活了下来，并建成了独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。资料来源：http://www.zaoyuanshi.com/article-21605.html，造园师
299杨松，多目标绿道系统规划方法探索——以北京顺义区绿道系统规划为例[A]，转型与重构——2011中国城市规划年会
300百度百科, http://baike.baidu.com
301：在信息化建设中，最后一公里是指信息化建设在政府投资的推动下和计算机网络自上而下的建设中，省、县、乡级基本实现互联互通，而在网络继续向下延伸时进村入户却难以推进，致使产品信息与经营者不能直接见面，使得信息化难以应用到生产实践中，信息化为生产服务的功能不能有效地发挥，信息化建设的投资不能产生预期的效益。资料来源：王艳霞，最后一公里问题的原因与解决对策[J]，北大学学报(社会科学版)，2005年5月第7卷第3期
302闫璐，农业水利设施最后一公里差钱[J]，今日国土，2011年01期
303李非，应优先疏通农田水利最后一公里[J]，中国大众，2011年2月10日
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312数据来源：中国广播网:杭州公共自行车系统全国运行最成功，杭州（下旬刊），2010年12月
314：2010年7月，滨海新区公交集团建设启用了天津市首个公共自行车租赁系统，在客流比较集中的轻轨市民广场、开发区金元宝商厦、开发区金融街、泰达医院、洋货市场、塘沽紫云中学、塘沽外滩公园等11个地方设置了自行车租赁点，共投放自行车360辆，在完善核心城区津滨轻轨沿线站点常规公交接驳的同时，有效解决公交站台到乘客出行起终点―最后1公里‖的问题。资料来源：中国自行车协会网
315资料来源：天津日报，作者：刘冬梅、韩雯、姚文生、陈玉军，津城―治堵新政‖呼之欲出——解读《天津市关于进一步优化城市交通环境的实施意见》（征求意见稿）
318：地铁＋公共自行车绿色交通模式的作用已被很多国家的实践所证明。法国里昂曾陷入城市交通拥堵困境，2005年启动公共自行车租赁系统，在市区设置340多个租赁点，各点都配置10多辆自行车，结果里昂街头机动车流量下降了4%。同样，在纽约、伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等城市，公共自行车也都被纳入了城市公共交通体系。资料来源：王梅，―最后一公里‖的―绿色‖版本——免费公共自行车，城市公用事业，2011年06期。
319黄彬，杭州市公共自行车系统运行状况调查分析与展望[J]，城市规划学刊，2010年第6期，P79
320张晓佳，城市规划区绿地系统规划：博士学位论文，北京林业大学，2006年
321：在2001年2月国务院召开的全国城市绿化工作会议上，将城市绿地系统规划从总体规划的一个专项规划，提升为城市规划体系中一个重要的组成部分和相对独立、必须完成的强制性内容，并要求全国大中城市全面铺开新一轮的城市绿地系统规划编制和修编工作，规划成果要报各级人大审查通过后严格执行资料来源：王富海、谭维宁，更新观念重构城市绿地系统规划体系[J]，风景园林，2005(04)
322：《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引（试行）》是我国第一部指导绿道规划设计的文件，旨在指导规划设计单位和建设管理单位的技术人员能正确针对珠江三角洲区域内的绿道项目，迅速抓住规划理念、原则和方法，并对设计要点、成本控制、工程施工、后期养护形成积极的指导意义。
323：珠三角绿道网总体规划是在系统分析珠三角资源要素和城乡发展布局、生态环境保护、区域交通网络建设、区域内各市发展意愿等影响因素的基础上，通过省市互动、城市联动的方式，遵循生态化、本土化、多样化、人性化等原则，提出了绿道网总体布局的构想，即珠三角区域绿道（省立）网的总体布局、主要功能、线路走向、建设规模和设施配套等，构成了开展绿道网建设任务的基本依据。资料来源：广东省住房和城乡建设厅、广东省城乡规划设计研究院、广东省城市发展研究中心，《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，2010年12月。
324数据来源：珠三角省立绿道两年全部到位任务进度统计表（2010年1月～2011年11月），广东绿道，http://www.gdgreenway.net
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[6]《城市绿地分类标准（CJJ/T85-2002）》
[7]城市绿地系统规划编制纲要（试行）
[8]关于印发创建生态园林城市实施意见的通知（建城[2004]98号）
[9]《珠三角区域绿道网总体规划纲要》
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[11]《天津市城市生态环境研究（2005～2020）》
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[29]http：//greenway.5d6d.com珠三角绿道（PRD GREENWAY）
[30]http：//www.gdgreenway.net广东绿道
2：干岛效应与热岛效应通常是相伴存在的。由于城市的主体为连片的钢筋水泥筑就的不透水下垫面，因此，降落地面的水份大部分都经人工铺设的管道排至他处，形成径流迅速，缺乏天然地面所具有的土壤和植被的吸收和保蓄能力。因而平时城市近地面的空气就难以像其他自然区域一样，从土壤和植被的蒸发中获得持续的水份补给。这样，城市空气中的水分偏少，湿度较低，形成孤立于周围地区的干岛。资料来源：http://baike.baidu.com/view/1293215.htm，百度百科
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12孙蕾、潘宜，波士顿大都市公园系统与珠三角区域绿道的比较研究——以深圳为例[J]，中国园林，2011
16Giordano L. d. C，Multi-criteria spatial decision analysis for demarcation of greenway：Acase study of the cityof Rio Claro, S o Paulo, Brazil[J]，Landscape and Urban Planning，2008，84：301～311
18注释：2010年1月18日广东省住房与城乡建设厅颁发的《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引》（试行）是我国第一部指导绿道规划设计的文件，旨在指导规划设计单位和建设管理单位的技术人员能正确针对珠江三角洲区域内的绿道项目，迅速抓住规划理念、原则和方法，并对设计要点、成本控制、工程施工、后期养护形成积极的指导意义。
19徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，P61～62
20注释：对城市绿地系统规划与城市绿道规划的异同详见本文第二章绿地系统向绿道系统的规划转变一节。
21注释：对城市规划区绿地系统规划的研究参考：张晓佳，城市规划区绿地系统规划研究：博士学位论文，北京，北京林业大学，2006年12月
22刘骏、蒲蔚然，城市绿地系统规划与设计[M]，北京：中国建筑工业出版社，P1
23资料来源：百度百科，http://baike.baidu.com。对城市绿地系统规划概念界定的内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布。
24：弗雷德里克·劳·奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted），美国19世纪下半叶最著名的规划师和景观设计师，设计覆盖面极广，从公园、从城市规划、土地细分，到公共广场、半公共建筑、私人产业等，对美国的城市规划和景观设计具有不可磨灭的影响，被认为是美国景观设计学的奠基人。资料来源：http://baike.baidu.com/view/265737.html?wtp=tt，百度百科
26Kuili Sun，Yang Lv. Analysis of the Greenway Construction in Western Countries，2012InternationalConference on Mechatronics and Intelligent Materials（MIM2012）， GuiLin，China， May18～19，2012.Page（s):2002～2006
27Charles.E.Littel, Greenways for America[M]，London:The Johns Hopkins Press Ltd,1990
29Julius.Gy. Fabos在他发表的《美国绿道规划：起源与当代案例》（发表于《景观设计学》杂志）一文对绿道概念进行了界定。
30余青、柳晓霞、陈琳琳译，《绿道规划设计开发》[M]，北京：中国建筑工业出版社，2009年3月第一版
31Ahern J, Greenways as a planning strategy，Landscape and Urban Planning，1995，33:131～155.
32：EGWA——European Greenways Association欧洲绿道联合会，In May1997, it was decided within theframework of the First European Conference on Soft Traffic and Railways Paths (Val-Dieu, Belgium) to set up theEuropean GreenwaysAssociation. This association was created by many local, regional and national associationsactive in the scope of sustainable transport willing to share their knowledge and objectives at a European level.资料来源：http://en.wikipedia.org/wiki/European_Greenways_Association，维基百科
33：EGWA所绿道的界定包涵三个方面的特点：①专门用于轻型非机动车的运输线路。②已被开发成以游憩为目的或为了承担必要的日常往返需要(上班、提倡采用公共交通工具)；③处于特殊位置的、部分或完全退役的、曾经被较好恢复的上述交通线路，被改造成适合于非机动交通的使用者，如徒步、骑自行车、被限速或特指类型的机动车、轮滑、滑雪、骑马等。资料来源：李敏，国外绿道研究现状与我国珠三角地区的实践[J]，中国城市林业，2010.8（3）
34：徐文辉，男，1968年10月，浙江义务人，统计大学城市规划与设计（风景园林规划设计）专业毕业，硕士，副教授，浙江农林大学省级重点园林规划设计学科负责人，浙江农林大学城乡园林规划研究所所长。资料来源：同下
35：乡村绿道(Rural Greenway)的改建，指城镇与乡村、乡村与乡村之间的可持续性发展的绿色土地网络，主要包括水网、路网、村网等线形空间。乡村绿道主要以广大的乡村线形空间为主要研究对象，以城乡统筹协调发展为目的，促进城乡层面上生态体系、产业体系、文化体系等有效连接。乡村绿道包括具有生态意义的各类自然廊道，具有风土人情、历史古迹的乡村文化景观廊道，或具备游憩功能的各类公园道以及具有生产发展体现经济价值的产业集聚带等。资料来源：徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，2010年7月，P82~83.
37：在1986年版城市总体规划中的城市定位是：天津应当成为拥有先进技术的综合性工业基地，开放型、多功能的经济中心和现代化的港口城市。资料来源：《天津市城市总体规划（1986～2000）》，天津市规划局
38：1996年版城市总体规划中的城市定位是：天津市是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善和环境优美的现代化港口城市和我国北方重要的经济中心。资料来源：《天津市城市总体规划（1996～2010）》，天津市规划局
39：2005年版城市总体规划中的城市定位是：天津是环渤海地区的经济中心，要努力建设成为国际港口城市、我国北方的经济中心和生态城市。资料来源：《天津市城市总体规划（2005～2020）》，天津市规划局
40潘海啸、杜雷编，城市交通方式和多模式间的转换[M]，上海：同济大学出版社，P122～124
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54韩西丽，实用景观——卢布尔雅那市环城绿道[J]，城市规划，2008年第32卷第8期。（中国——斯洛文尼亚科技合作委员会第六届会议议定书项目资助）
55Loring Lab.Schwarz(editor)，CharlesA.Flink，Robert M.Searns(authors). Greenways: a guide to planning，design， and development. Washington D.C.: Island Press，1992.
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58查尔斯·A·弗林克（Charles.A.Flink）撰文，孙帅译. Miami River Greenway--Green Infrastructure for aWorking River（迈阿密河绿道--一条工业河流的绿色基础设施），景园林，2009（03）
62韩西丽，实用景观——卢布尔雅那市环城绿道[J]，城市规划，2008年第32卷第8期。
65李开然，绿道网络的生态廊道功能及其规划原则[J]，中国园林,2010,(03)
67注释：绿道包括生态（保护）型、郊野（游憩）型、都市（休闲）型等多种类型，不同城市郊野型绿道途径的主要用地功能亦不相同，本文以珠三角绿道网总体规划中的郊野型绿道为例。资料来源：蔡瀛、何昉、李颖怡、康凯珊，融入城乡的绿道网选线思路与规划方法[J]，规划师，2011年09期。
68：对天津郊野公园规划与建设内容详见本文第四章。
69刘颂、詹明珠、温全平，面向亚健康群体的城市绿色开敞空间规划设计初步研究[J],风景园林，2010,(04)
70：对城市绿地系统规划存在的问题，在本文的第五章中有详细阐述，在此不做重复解释。
71：人口数据资料来源于2009年天津市域空间发展战略。
72Laure Cormier、Monique Toublanc、Jacques Baudry著，LIU Xue译，Is the French View of GreenwaysAvant-garde or Déjà-vu?[J]，Chinese LandscapeArchitecture，2011(03)
73蔡瀛，公众参与是绿道建设的原动力，南方周末，http://www.infzm.com/
74杨赉丽主编，城市园林绿地规划（第二版）[M]，北京：中国林业出版社，2006年6月，P3～5
81天津城市规划志编纂委员会编著，天津城市规划志[M]，天津：天津科学技术出版社，1994年，P417
82刘振华，建国初156项工程项目的确立[J]，中国档案，2009年03期
84天津城市规划志编纂委员会编著，天津城市规划志[M]，天津：天津科学技术出版社，1994年，P417
86赵纪军，对大地园林化的历史考察[J]，中国园林，2010年10期
88王凯林，环城绿色生态廊道——天津外环内侧绿化带建设，天津建设科技，2009年02期
89中华人民共和国建设部，城市绿地系统规划编制纲要(试行)[M]，北京：中国建筑工业出版社，2002
90商振东，《市域绿地系统规划研究》[博士学位论文]，北京林业大学，2006年12月
91刘纯青，《市域绿地系统规划研究》[博士学位论文]，南京林业大学，2008年6月
92李敏，城市绿地系统规划与人居环境规划[M]，中国建筑工业出版社，2000:46-48
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94王木林、缪荣兴，城市森林的成分及其类型[J]，林业科学研究，1997(5):531-536
95张晓佳，城市规划区绿地系统规划研究：博士论文，北京林业大学，2006年12月
96张晓佳、瞿志，关于城市绿地系统规划层次的若干思考[J]，中国园林，2010年03期
97：徐文辉教授，现任浙江农林大学省级园林规划设计学科负责人，浙江农林大学城乡园林规划研究所所长。主要从事城市景观、城市绿地、风景名胜区、森林公园等规划设计教学及研究工作。
98徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，P3
99余青，北京交通大学经济管理学院教授，最早将国外风景道研究引入中国，从事风景道及游径理论研究、实践工作和教学研究的学者。并在致力于立足中国国情，在构建具有中国特色的风景道理论框架体系和实证研究方面，进行了大量理论、实践和教学上的创新性研究。
100查尔斯·A·弗林克、罗伯特·M·西恩斯著，洛林·LaB·施瓦茨编，余青等译，绿道规划·设计·开发[M]（原著1993年版），北京：中国建筑工业出版社出版，2009年3月第一版
101Rob H.G.Jongman、Gloria Pungetti主编，余青、陈海沐、梁莺莺译，生态网络与绿道——概念.设计与实施[M]，北京：中国建筑工业出版社，2011年
102：与绿道相关的学术论文不仅仅是242篇，本文根据研究需要仅从中国期刊网数据库中进行搜索。
103：《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知（国发[2000]31号)》中指出，绿色通道建设是我国国土绿化的重要组成部分，主要任务是对公路、铁路、河渠、堤坝沿线进行绿化美化。高速公路、铁路、国道、省道绿色通道建设，应以防风固土，美化环境为主要功能。县、乡道路沿线绿化，应以防风固土，改善环境为主要功能。河渠、堤坝、水库沿线绿化应以保持水土、护坡护岸、涵养水源为主要功能。
104资料来源：http://www.gdgreenway.net，2011年11月份珠三角绿道网建设进度统计表，来源：广东省住房和城乡建设厅。
105徐文辉，生态浙江省域绿道网规划实践[J]，规划师，2005年第5期第21卷
106：对浙江省域范围内的四种类型的绿道具体内容，在徐文辉编著的《绿道规划设计理论与实践》的一书中有详细的介绍。徐文辉，绿道规划设计理论与实践[M]，北京：中国建筑工业出版社，P50～54
107资料来源：同上
108：在社会经济发展取得巨大成就的同时，以传统增长方式为特征的快速城镇化和非农建设用地的无序扩张，对珠三角区域的自然环境和生态资源造成了巨大的冲击，成为制约其可持续发展的重要因素。为此，率先构建生态、环保、运动、休闲等多种功能于一体的的绿道网络体系，改善区域生态环境、提高居民生活质量、促进经济发展方式的转变，已成为珠三角区域发展的核心内容。资料来源：广东省住房与城乡建设厅，珠三角绿道网总体规划纲要，2010
111资料来源：深圳市规划和国土资源委员会，2010年4月。
112：成都健康绿道是结合成都特色、贯通全域城乡的一种线性绿色开敞空间，是连接水系、山体、田园、林盘、自然保护区、风景名胜区、城市绿地以及城镇乡村、历史文化古迹、现代产业园区等自然和人文资源，集生态保护、体育运动、休闲娱乐、文化体验、科普教育、旅游度假等为一体，供城乡居民、游客步行和骑游的绿色廊道。资料来源：成都市健康绿道建设导则
113：Ⅰ级健康绿道由市级统一规划，贯穿全域的骨干健康绿道；Ⅱ级依据绿道建设导则相关要求规划实施的支线健康绿道，主要包括中心城、区（市）县（含乡镇）等区域的其他健康绿道。
115李雷主编.北林地景规划设计作品[M].北京：中国建筑工业出版社，2010，5.P34
116：绿道网络建设主要以城市周边山体、河道、湖泊、防护林带、森林公园等为生态本底，以新建和改造的城市道路，包括公路、铁路、轻轨、省道、国道等为骨架，打造配套设施完善，交通便利，植物搭配合理，集环保、运动、休闲、旅游等多种功能于一体的绿色开敞空间和慢行系统。资料来源：孙阁，大厂县绿道网建设堪称典范[J]，河北林业，2011年4月
118：根据绿道所处的不同区位条件及自然资源、人文资源、现有设施的特征及其主导功能进行分类。资料来源：深圳市规划和国土资源委员会、深圳市绿道网专项规划，2010.04
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133：南北方向的生态绿色廊带是指从大兴水库、银河风景区、南淀旅游区到梅江南湿地、团泊洼湿地的贯穿中心城区南北方向的生态绿色廊带，这是一条生态湿地连绵带，对调节城市气候、改善生态环境有着良好的作用。资料来源：翟国强，天津市中心城区边缘区的规划与建设[J]，城市规划，2007(31)第10期
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162建设部关于印发《城市绿地系统规划编制纲要(试行)》的通知建城[2002]240号。为贯彻落实《城市绿化条例》（国务院[1992]100号令）和《国务院关于加强城市绿化建设的通知》（国发[2001]20号），加强我国《城市绿地系统规划》编制的制度化和规范化，确保规划质量，充分发挥城市绿地系统的生态环境效益、社会经济效益和景观文化功能，特制定本《纲要》。
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166：《城市绿地分类标准（CJJ/T85-2002）》作为目前组织编制绿地系统专项规划重要的参考依据，该标准依据绿地的功能将城市绿地分为5大类，即公园绿地（G1）、生产绿地（G2）、防护绿地（G3）、附属绿地（G4）、其他绿地（G5）。在这五种类型的绿地能够反映市域绿地内容的是其他绿地，其主要内容是对城市生态环境质量、居民休闲生活、城市景观和生物多样性保护有直接影响的绿地。包括风景名胜区、水资源保护区、风景林地、城市绿化隔离带、野生动植物园、湿地、垃圾填埋场恢复绿地等。资料来源：《城市绿地分类标准（CJJ/T85-2002）》，建标[2002]135号，由建设部于2002年6月3日颁布，自2002年9月1日实施
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189在天津海河总体规划中，将海河定位为一条服务性的经济带和景观带，其研究范围由三岔河口一直延伸到外环线，约18公里。资料来源：天津海河总体规划（EDAW）
190资料来源：天津市旅游发展总体规划，2011
192：湿地、森林、海洋并称为全球三大生态系统。
193：根据《全国湿地资源调查与监测技术规程》所确定的湿地分类标准，天津市的湿地可划分为五大类九种类型：近海及海岸湿地（包括浅海水域、潮间淤泥海滩(潮间带)）、河流湿地、湖泊湿地、盐田湿地、水稻田湿地、沼泽和沼泽化草甸湿地、中心城区湿地、其他湿地。
194：库容在1亿m3以上的称为大型水库，库容在1000万m3～1亿m3的称为中型水库，库容在1000万m3以下的称为小型水库。
195赵洪婧，天津湿地资源现状及保护和合理利用措施[J]，天津农林科技,2007(02)
196高德明，天津市湿地资源现状分析与保护利用的研究：[硕士学位论文]，中国农业大学,2005，P26
197：古海岸和湿地国家级自然保护区中包含七里海湿地，对于七里海的历史变迁可参见高德明的硕士论文《天津市湿地资源现状分析与保护利用的研究》第24页。
206广东省住房与城乡建设厅，《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，2010
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212谢涤湘、宋健、魏清泉、朱竑，我国环城绿带建设初探——以珠江三角洲为例[J]，城市规划，2004(04)
213：都市田园：强调环城绿带的田园特性，营造都市田园风光，与现代城市景观与人工景观形成对比，软化人为雕琢痕迹，满足城市居民回归自然的渴望。缓坡曲水：构筑缓坡微地形，对现有的水系、坑塘等湿地适当改造和梳理，恢复天然湿地水系，体现曲水流觞的浑然天成景象。生态公园：强调生态的同时，体现以人为本，充分考虑城市居民的休闲游憩活动的参与性，预留开放空间，突出为城市居民服务的生态效应。北方森林：本着节约的原则，充分利用现有林带成果，补栽种植观赏性较强的乡土苗木，充分发挥其冬春防风、夏秋清凉的作用，塑造自然分布的北方森林模式。到2008年末，环绕市区72Km长的绿带基本完成。在环城绿带内侧58m绿化带工程建设中，始终突出人居环境这个主题，注重打造节约型和生态宜居型城市特色。拆除违章建筑面积2.6万m2，共封堵调整106个非规划路口，管线切改入地14.7万延长米，改良土壤210万m3，客土150万m3，整合利用和建成湿地58万m3，栽植各类苗木52万株，新建绿地318万m2，总投资6.5亿元人民币，是天津市中心城区有史以来建设规模最大的绿化建设工程资料来源：王信权、王凯林，建设节约型景观彰显地域性特色———天津外环绿化带景观营造[J]，黑龙江生态工程职业学院学报，2009年5月第22卷第3期
214：环城绿带（green belt around city）是指在城市外围建设的绿色植被带，是城市绿色生态廊道的一种，可以认为，是在城镇的外围，安排绿地或绿化比例较高的相关用地，形成环绕城市建成区的开敞空间。资料来源：谢涤湘、宋健、魏清泉、朱竑，我国环城绿带建设初探——以珠江三角洲为例，《城市规划》，2004.4
215贾俊、高晶，英国绿带政策的起源、发展和挑战，《中国园林》，2005.3
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217：J.H.Thunen对圈层结构理论的主要观点是：城市在区域经济发展中起主导作用，城市对区域经济的促进作用与空间距离成反比，区域经济的发展应以城市为中心，以圈层状的空间分布为特点逐步向外发展。
218谢海垚，基于圈层结构理论的物流园区货运量增长模式及预测研究：[硕士学位论文]，北京交通大学，，2009，P3
219周宇，关于天津滨海新区战略地位与发展规划的思考[J]，特区经济，2011.11
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224：环城绿带是指在城市周围建设的绿色植被带，是城市绿色廊道（生态廊道）的一种，是指在一定规模的城镇或城镇密集区外围，安排较多的绿地或绿化比例较高的相关用地，形成的环绕城市建设区的基本闭合的绿色开敞空间。资料来源：广东省建设厅，《广东省城市规划指引——环城绿带规划指引（试行）》（GDPG—004），2003年8月1日，粤建规字〔2003〕90号
230：1991年版的莫斯科总体规划提出，要建立包括大面积森林绿地、河谷绿地在内的城市绿地和水域系统，将莫斯科建成为世界上最绿的都市之一。资料来源：谢涤湘、宋健、魏清泉、朱竑，我国环城绿带建设初探——以珠江三角洲为例[J]，城市规划，2004年04期
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233：北京第二道绿化隔离地区涉及10个边缘集团、6个卫星城和空港城、海淀北部科技园区。资料来源：北京规划第二道绿化隔离带，城市规划通讯，2002年10月
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256：绿带政策是英国城市规划政策最显著的特点之一，并在世界现代城市规划史中占有重要的地位。资料来源：贾俊、高晶，英国绿带政策的起源发展和挑战[J]，中国园林，2005.03
257Bourne L S，Hitchcock J R，Bell J K. Urban Housing Markets：recent directions in research and policy.Toronto:University of Toronto Press，1978
261注释：降低人口和工业向首都集聚的速度；阻止城市蔓延和城市之间连片发展；减少空气和水污染；保护自然环境；提供休闲空间；保护国家安全。资料来源：杨小鹏，首尔的绿带政策与新城政策：二元规划体系下的矛盾[J]，规划师，2008年第2期第24卷
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276东莞市城乡规划局、东莞市城建设规划设计院，珠三角区域绿道（东莞段）总体规划，2010（03）
277：哥本哈根作为目前世界上唯一被国际自行车联盟授予―自行车之城‖称号的城市，制定了到2015年将居民利用自行车上班和上学的比例提高到50%的远景目标，实现这一目标每年将减少8万吨的二氧化碳排放量。资料来源：经济参考报，杨敬忠，丹麦：自行车绿化城市交通
278：丹麦的自行车道网络更是非常独特。超过1万公里的自行车专用道设有明确的路标，与其他道路网络系统相互协调，互不干扰，在高安全性的前提下，确保了自行车道的畅通无阻。其中11条总长达4233公里的国家路线贯穿全国东西南北，构成了丹麦自行车道的主干道。资料来源：http://www.qstheory.cn/gj/tszs/201012/t20101213_59229.htm，求实理论网
279资料来源：http://www.tju.edu.cn/newscenter/soundm/201203/t20120322_153245.htm，天津大学新闻网
280王振报、陈艳艳、陈绍辉、田启华，公共交通系统一体化整合规划[J]，交通工程，2011年9月第18期
281：为树立绿色交通出行理念，推进城市交通领域的节能减排，发展绿色交通，住房和城乡建设部决定于2011年9月22日继续在全国范围开展中国城市无车日活动。这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，传递政府应对资源环境约束，发展绿色城市交通的决心。资料来源：http://www.chinautc.com/gongjiaozhou/index.asp，中国城市无车日活动
282王富海、谭维宁，更新观念重构城市绿地系统规划体系[J]，风景园林，2005(04)
283《城市绿地分类标准(CJJ/T85-2002)》建标[2002]135号，自2002年9月1日起实施。
288王珏，基于GIS和RS的城市公园绿地服务半径研究:硕士学位论文，南京林业大学,2011年
289张晓来，基于GIS的城市公园绿地服务半径研究:硕士学位论文，华中农业大学，2007年
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294王宏宇，北京城市交通问题研究，中央民族大学：硕士学位论文，2009年
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296杨松，多目标绿道系统规划方法探索——以北京顺义区绿道系统规划为例[A]，转型与重构——2011中国城市规划年会
297：高线公园（High Line Park）是一个位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线，后于1980年功成身退，一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保护下，高线终于存活了下来，并建成了独具特色的空中花园走廊，为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的典范。资料来源：http://www.zaoyuanshi.com/article-21605.html，造园师
299杨松，多目标绿道系统规划方法探索——以北京顺义区绿道系统规划为例[A]，转型与重构——2011中国城市规划年会
300百度百科, http://baike.baidu.com
301：在信息化建设中，最后一公里是指信息化建设在政府投资的推动下和计算机网络自上而下的建设中，省、县、乡级基本实现互联互通，而在网络继续向下延伸时进村入户却难以推进，致使产品信息与经营者不能直接见面，使得信息化难以应用到生产实践中，信息化为生产服务的功能不能有效地发挥，信息化建设的投资不能产生预期的效益。资料来源：王艳霞，最后一公里问题的原因与解决对策[J]，北大学学报(社会科学版)，2005年5月第7卷第3期
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314：2010年7月，滨海新区公交集团建设启用了天津市首个公共自行车租赁系统，在客流比较集中的轻轨市民广场、开发区金元宝商厦、开发区金融街、泰达医院、洋货市场、塘沽紫云中学、塘沽外滩公园等11个地方设置了自行车租赁点，共投放自行车360辆，在完善核心城区津滨轻轨沿线站点常规公交接驳的同时，有效解决公交站台到乘客出行起终点―最后1公里‖的问题。资料来源：中国自行车协会网
315资料来源：天津日报，作者：刘冬梅、韩雯、姚文生、陈玉军，津城―治堵新政‖呼之欲出——解读《天津市关于进一步优化城市交通环境的实施意见》（征求意见稿）
318：地铁＋公共自行车绿色交通模式的作用已被很多国家的实践所证明。法国里昂曾陷入城市交通拥堵困境，2005年启动公共自行车租赁系统，在市区设置340多个租赁点，各点都配置10多辆自行车，结果里昂街头机动车流量下降了4%。同样，在纽约、伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等城市，公共自行车也都被纳入了城市公共交通体系。资料来源：王梅，―最后一公里‖的―绿色‖版本——免费公共自行车，城市公用事业，2011年06期。
319黄彬，杭州市公共自行车系统运行状况调查分析与展望[J]，城市规划学刊，2010年第6期，P79
320张晓佳，城市规划区绿地系统规划：博士学位论文，北京林业大学，2006年
321：在2001年2月国务院召开的全国城市绿化工作会议上，将城市绿地系统规划从总体规划的一个专项规划，提升为城市规划体系中一个重要的组成部分和相对独立、必须完成的强制性内容，并要求全国大中城市全面铺开新一轮的城市绿地系统规划编制和修编工作，规划成果要报各级人大审查通过后严格执行资料来源：王富海、谭维宁，更新观念重构城市绿地系统规划体系[J]，风景园林，2005(04)
322：《珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引（试行）》是我国第一部指导绿道规划设计的文件，旨在指导规划设计单位和建设管理单位的技术人员能正确针对珠江三角洲区域内的绿道项目，迅速抓住规划理念、原则和方法，并对设计要点、成本控制、工程施工、后期养护形成积极的指导意义。
323：珠三角绿道网总体规划是在系统分析珠三角资源要素和城乡发展布局、生态环境保护、区域交通网络建设、区域内各市发展意愿等影响因素的基础上，通过省市互动、城市联动的方式，遵循生态化、本土化、多样化、人性化等原则，提出了绿道网总体布局的构想，即珠三角区域绿道（省立）网的总体布局、主要功能、线路走向、建设规模和设施配套等，构成了开展绿道网建设任务的基本依据。资料来源：广东省住房和城乡建设厅、广东省城乡规划设计研究院、广东省城市发展研究中心，《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，2010年12月。
324数据来源：珠三角省立绿道两年全部到位任务进度统计表（2010年1月～2011年11月），广东绿道，http://www.gdgreenway.net
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