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1.旅游交通碳排放研究进展与启示
机构:南京大学国土资源与旅游学系/人文地理研究中心;
关键词:旅游交通;;碳排放;;文献综述五步法;;碳排放系数;;数据适用性
摘要:采用克氏文献综述五步法,从碳排放概念、测算方法以及研究内容三个方面对相关文献进行了梳理和分析,研究发现:①碳排放概念内涵可指CO_2-e的排放,也可特指CO_2;②旅游交通碳排放的测算包括"自上而下"和"自下而上"两种思路,具体的测算方法一般采用碳排放指数法;③旅游交通碳排放研究内容主要包括认识研究、测算及特征研究、碳减排研究三个方面。文章认为,旅游交通碳排放具有四个方面的特殊性:比重大、测算难度高、跨区域性明显以及涉及部门多。然而,以往研究中仍存在两个问题值得关注:一是各类交通方式的碳排放系数的使用具有一定的局限性;二是我国交通统计数据不能直接用于区域旅游交通碳排放的研究。鉴于此,结合旅游交通与交通碳排放的宏观研究视角与内容。认为未来旅游交通碳排放研究应该在以下三个方面得到加强:研究方法上,应加强对各国家、区域的标准化数据的研究,如碳排放系数;研究尺度上,应凸显不同空间尺度对象研究中的尺度效应,包括国家尺度、市级尺度、景区尺度等;研究内容上,应完善旅游交通碳排放的系统研究,丰富相关研究内容,在碳源选择、测算的不确定性、影响因素、区域碳减排责任分配、碳减排措施、游客交通体验与行为、减排政策等方面需进一步加强。
年:2016
出版单位:中国人口·资源与环境
2.城市绿地土壤温室气体通量及其人为影响因素研究进展
机构:广东工业大学环境科学与工程学院;广东省环境科学研究院;
关键词:土壤;;城市化;;城市绿地;;温室气体;;人为干扰
摘要:城市绿地作为城市生态系统重要的组成部分,它既是城市碳氮元素重要的储存库,也是温室气体不容忽视的排放源。城市绿地土壤温室气体通量除受原自然条件影响外,更多的受城市人为活动的影响。在自然因素和人为活动干扰的相互作用下,城市绿地碳氮库和碳氮流具有复杂性和多变性。因此,在综述城市绿地土壤温室气体通量研究进展的基础上,探讨了人为活动对城市绿地土壤温室气体通量的影响,并从城市绿地土壤温室气体通量变化的时空差异性、人为干扰对城市绿地土壤温室气体通量的直接和间接影响因子以及科学合理地规划城市绿地景观植被3个方面提出了研究展望。
年:2015
出版单位:安徽农业科学
3.萨拉乌苏河流域DGS1层段主量元素记录的全新世气候变化
机构:华南师范大学地理科学学院;中国科学院地球环境研究所黄土与第四纪地质国家重点实验室;
关键词:滴哨沟湾剖面;;主量元素;;气候变化;;全新世;;毛乌素沙漠
摘要:选取毛乌素沙漠东南部边缘萨拉乌苏河流域具有代表性的滴哨沟湾剖面全新统DGS1层段,通过测定样品的主量元素——Si O2、Al2O3、TOFE(全铁)、Ca O、Mg O、K2O、Na2O、Ti O2的含量并分析其特征,结合年代测定结果,探讨该地全新世气候演变.结果表明,主量元素表现出2个不同时期的不同波动方式:1CS~9P期间(0~3 760 a BP),Al2O3、TOFE、Ca O、Mg O、K2O、Na2O、Ti O2基本表现为在湖沼相中含量大于次生黄土,次生黄土中含量大于沙丘砂;10LS~21LS期间(3 760~11 000 a BP),Ca O、Mg O在湖沼相中出现峰值,尤其是在15LS(7 340~8 170 a BP)及其上下达到顶峰,其他主量元素表现为低值.通过分析发现,DGS1层段实际上是全新世以来多次东亚冬夏季风的交互演替过程下的堆积-风化产物,是气候地层的真实记录.依据CIA值与Si O2/(Al2O3 TOFE)比值,将DGS1层段主量元素信号记录的全新世气候可分为4个阶段:全新世早期气候好转、全新世鼎盛期、大暖期向寒冷期转变的波动期、降温不稳定和沙漠化频繁变化时期.
年:2015
出版单位:华南师范大学学报(自然科学版)
4.提高水电工程应对气候变化的能力
作者:陈敏 ; 白韧
关键词:水力发电工程;;气候变化;;影响评估;;径流;;降雨;;美国
摘要:美国能源部向议会提交的一份评估报告显示,全球气候变化将对联邦政府的水力发电造成影响。详细阐述了联邦政府水电工程将会受到的气候变化的影响,涉及博纳维尔地区、东北地区、西北地区,以及西部地区径流、降雨及发电量的预计变化。提出了改进评估的方法,并对未来的评估模式及评估的精确性做出了展望。
年:2015
出版单位:水利水电快报
5.国内外污水污泥系统温室气体排放研究方法
作者:陈敏
机构:浙江大学环境与生物地球化学研究所;
关键词:温室气体;;污水污泥;;排放清算体系
摘要:近年来温室气体的排放被认为是全球重大环境问题之一,而污水污泥系统由于排放量大、工艺复杂、标准不一等原因至今还无一套能准确核算且广泛适用的排放清算体系。简述了国内外污水污泥处理系统中温室气体排放的一些核心观点,并从核算方法、体系范围、研究角度、评价标准四个角度进行全方位分析比较,以期能对该排放清算体系的建立与完善提供参考。
年:2013
出版单位:环境工程
6.适应气候变化的成本分析:回顾和展望
作者:陈敏 ; 林而达
机构:中国农业科学研究院农业环境与可持续发展研究所;农业部农业环境与气候变化重点开放实验室;
关键词:适应;;气候变化;;成本
摘要:根据经济成本对减缓和适应措施进行取舍是形成最优化应对方案的基本方法。然而,与减缓成本分析相比,适应成本研究相对少得多。目前,全球的适应成本研究可分为全球层次和部门层次的研究。相关研究表明,未来20年为了适应"中等"程度的气候变化,全球透应成本为40-1000亿美元。由于适应的复杂性和跨学科性,目前适应成本的研究在国内尚未系统地展开,与国际研究水平存在较大差距。强化影响和适应之间的联系、案例研究的"尺度放大"、采用优化的适应水平和对适应成本不确定性的定量分析将是未来适应成本研究的主要发展方向。
年:2011
出版单位:中国人口.资源与环境
7.代表性浓度路径情景下的全球温室气体减排和对中国的挑战
作者:陈敏 ; 林而达
机构:中国农业科学研究院农业环境与可持续发展研究所/农业部农业环境与气候变化重点实验室;
关键词:温室气体;;减排;;代表性浓度路径;;情景
摘要:介绍了政府间气候变化专门委员会(IPCC)为第五次评估报告开发的新情景——代表性浓度路径(RCPs),分析了RCPs情景的内在优势,并描述了4类代表性RCPs(RCP8.5、RCP6、RCP4.5和RCP3-PD)的特征。利用IPCC最新发布的RCPs数据,分析了高端、中端稳定和低端浓度路径下,全球温室气体的排放空间、区域分担和减排成本,并着重探讨了低端路径与全球温度升幅限制在2℃以下目标之间的关系及其给中国带来的主要挑战和应对途径。
年:2010
出版单位:气候变化研究进展
8.无机盐活化剂—氨基酸盐基溶液捕集温室气体CO_2
机构:南京信息工程大学环境科学与工程学院;南京理工大学化工学院;
关键词:膜接触器;;氨基酸盐;;磷酸盐;;活化性能评价
摘要:将无机盐K3PO4、K2HPO4和KH2PO4作为活化剂,分别添加于氨基乙酸盐溶液中,形成CO2活化吸收剂,采用膜接触器-再生循环装置,评价和比较了氨基乙酸盐和活化吸收剂捕集CO2的性能,研究了活化剂的浓度、气液流速等因素对总体积传质系数、传质通量和捕集率的影响。结果表明,磷酸盐活化剂在氨基乙酸盐吸收剂中,对CO2的捕集均产生影响,活化效应存在PO43->HPO42->H2PO4-的规律;添加少量活化剂的作用比添加较多量的活化作用大;活化吸收剂的捕集率明显大于非活化吸收剂;膜吸收流体力学状态的改变,能够改善膜接触器传质性能,增大传质通量,但增大的程度有限。
年:2009
出版单位:燃料化学学报
9.膜基活化溶液中活化剂在回收温室气体CO_2过程中的作用
机构:南京信息工程大学环境科学与工程学院;南京理工大学化工学院;
关键词:膜气体吸收;;活化溶液;;活化机理;;模型与模拟
摘要:将AMP和PZ作为活化剂添加于MDEA溶液中,形成活化溶液,研究了膜基活化溶液回收温室气体CO2性能,着重考察活化剂的活化作用和对膜接触器传质加强的影响,提出一个活化机理来解释活化现象,建立了阻力层方程模型,并模拟膜基活化溶液回收CO2的传质过程。结果表明,活化剂对膜接触器传质的加强起到重要作用,具有双氨基环状结构的PZ对传质的加强作用高于具有空间位阻结构的AMP;活化溶液的CO2回收率和传质通量明显高于未活化的MDEA溶液,活化性能PZ>AMP;活化剂的活化效应与分子结构有关;流体力学的改变对传质的影响有限,活化剂的反应动力学对传质的加强起主导作用;阻力层方程模型能较好地模拟膜基活化溶液回收CO2传质过程,传质通量和总传质系数的模型值与实验值符合较好。
年:2008
出版单位:环境工程学报
10.节能是建材工业减排温室气体的主要途径
作者:陈敏
机构:国家建材局能源处
摘要:建材工业是重要的原材料工业部门,其主要产品水泥、平板玻璃、砖瓦、石灰等都是需要经过工业窑炉进行熔化、燃烧、熔烧、烘烤等热加工过程生产出来,产品产量很大,能耗很高。 建材全行业约有63000多个企业。1990年工业总产值844.34亿元,耗能总量为11907万t标煤,其中耗煤10565万t标煤,耗油25万t,耗电332亿kw·h。在我国各产业部门中,建材行业能源消耗量占第二位,是一个重要的高耗
年:1994
出版单位:建材工业信息
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