作者：谭琼 ; 谭娟

机构：西南财经大学经济学院;北京工商大学商学院;

关键词：交通运输业;;碳排放;;投入产出

摘要：以1995~2010年北京市投入产出表为基础,应用投入产出模型,对北京交通运输业与其他产业碳排放的关联特性和发展规律进行了分析。分析结果表明:交通运输业单位最终使用的增加,将导致国民经济碳排放总量有较大程度的增加,并且随着经济发展,表现出逐渐增强的态势;交通运输业对总体碳排放水平的推动能力大于拉动能力;既要重视与交通运输业直接关联产业的节能降耗,也要注重协调产业网络中中间需求产业的减排、控排工作,提高北京市交通运输业的能源使用效率也尤为重要。

年：2016

出版单位：生态经济

作者：沙晨燕 ; 谭娟 ; 王卿 ; 王敏

机构：上海市环境科学研究院;

关键词：CH4排放;;CO2排放;;河滨湿地

摘要：湿地生态系统在全球碳循环中起着重要作用。湿地在低氧环境中促进碳累积的同时产出温室气体——甲烷(CH4)和二氧化碳(CO2),湿地的碳源和碳汇功能近来成为全球气候变化研究关注的重点问题。对于保护和修复湿地等生态工程措施与湿地温室气体排放量之间的关系还不明确。运用了静态箱-气相色谱法,对Olentangy河湿地研究中心的4种不同类型河滨湿地(人工种植人工湿地、自然演替人工湿地、半人工湿地和自然湿地)甲烷(CH4)和二氧化碳(CO2)排放时空规律进行了研究,探讨了湿地土壤温度、水文条件等环境因子对CH4、CO2排放的影响。结果表明,不同类型河滨湿地的CH4和CO2排放量具有显著的时空异质性,甲烷排放速率(中值)为:自然湿地(CH4-C 0.33~85.7 mg·m-2·h-1)>人工湿地(CH4-C0.02~20.5 mg·m-2·h-1)>半人工湿地(CH4-C-0.04~0.09 mg·m-2·h-1)。CO2排放通量的中值(平均值)分别为9.8(19.2)、13.5(20.6)、24.7(36.0)和33.7(40.3)CO2-C mg·m-2·h-1。在湿地1、湿地2和河道边湿地中的CH4排放量与土壤温度显著性相关,相关系数分别为0.88、0.86和0.85;湿地1、湿地2和牛轭湖湿地CO2通量与土壤温度相关性显著,相关系数分别为0.63、0.54和0.67。土壤含水率与甲烷排放量具有一定的相关性;与二氧化碳排放通量具有显著负相关性。土壤碳含量与其相应的CH4和CO2排放量之间关联度都较高。在同一区域淡水河滨湿地中,自然湿地的CH4和CO2排放通量均大于恢复湿地,CH4和CO2排放的空间异质性是由于洪水冲击频率、土壤状况、地下水位及净初级生产力等因素决定的。

年：2015

出版单位：生态环境学报

作者：谭娟 ; 宁剑菲

机构：北京工业大学经济与管理学院;长沙理工大学经济与管理学院;

关键词：碳排放;;影响因素;;动态面板;;节能减排

摘要：采用我国30个省份2003—2010年的相关数据,使用面板数据分析方法对影响我国各省份碳排放量的各种经济发展内生因素进行了实证分析。结果表明,我国目前的产业结构状况、居民消费方式、城市化进程都会引起碳排放量在不同程度上的增加,上一年碳排放量也对当年排放量产生正向影响,政府环境规制投入在当年不能降低碳排放量,而且还将付出一定的碳排放成本,但其抑制碳排放量的作用会在第二年体现出来,并且滞后一期抑制作用要强于当期的碳排放成本,有利于降低碳排放量。

年：2013

出版单位：资源与产业

作者：谭娟 ; 沈新勇 ; 李清泉

机构：南京信息工程大学大气科学学院;国家气候中心;

关键词：碳循环;;气候;;反馈

摘要：海洋作为地球上一个主要吸收二氧化碳的汇,储存大量的二氧化碳。海-气间的二氧化碳交换,使得海洋中碳对气候产生反馈作用,从而影响着大气中CO2的浓度,甚至影响到全球气候的变化。本文主要介绍了海洋碳循环的过程,以及海洋碳循环过程对气候的反馈作用。

年：2009

出版单位：气象研究与应用