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机构：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;清华大学中国车用能源研究中心;北京电动车辆协同创新中心; 关键词：插电式混合动力乘用车(PHEV);;碳排放;;出行特征;;纯电里程比例;;电网结构 摘要：中国电网火电比例的空间差异与插电式混合动力汽车(PHEV)驱动能源的二元性增加了研究PHEV二氧化碳排放的复杂性.使用上海市50辆PHEV汽车13万km的数据,研究了基于PHEV实际运行数据的二氧化碳排放评估方法,分析了PHEV纯电驱动里程比例及其影响因素,获得了纯电续驶里程、充电频率、电网构成对PHEV二氧化碳排放强度的影响,展望了2020年PHEV技术水平的二氧化碳减排效果.结果表明,我国一线城市PHEV乘用车出行主要集中在50 km以内的范围,占日常出行频次的70%;在2016年全国平均电网结构下,续驶里程超过50 km的PHEV比传统燃油车少排放15%以上的二氧化碳;在高比例可再生能源电网结构的地区,PHEV碳排放可降至100. 0 g·km~(-1)以下,相比平均电网结构下碳排放水平降低幅度在28%以上;在2016年平均电网结构及技术水平下,纯电续驶里程增加(50~100 km)、充电频率增加(0. 5~2次·d~(-1))对碳排放的改善幅度不明显;与2016年相比,2020年PHEV燃油经济性和电耗水平的改善可降低32%的碳排放. 年：2019 出版单位：环境科学
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机构：浙江省化工研究院含氟温室气体替代及控制处理国家重点实验室;西安交通大学化学工程与技术学院; 关键词：大气化学;;全球变暖潜值;;制冷剂;;1,1-二氟乙烷(R152a) 摘要：本文通过搭建模拟温室气体与大气中OH自由基等活性物种反应的实验装置,研究其大气化学特性,进而对全球变暖潜值(GWP)等环境影响指标进行评测。采用此装置,通过相对速率法测定了常见制冷剂1,1-二氟乙烷(R152a)与OH自由基在298 K和272 K的反应速率常数分别为(2.0±0.1)×104m3/(mol·s)和(1.37±0.02)×104m3/(mol·s),同时得到其红外吸收光谱。根据测试结果并利用现有计算模型得到大气寿命为1.4 a,辐射效率(RE)为8.4×10-12W/(m2·kg),20、100、500 a GWP分别为:474、129、37,与IPCC-AR5报告中的数据差异小于7%(测试误差范围内)。 年：2018 出版单位：制冷学报
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机构：西安培华学院人居环境与工程学院;西安兰特水电测控技术有限责任公司; 关键词：装配式PK楼板;;现浇楼板;;成本造价;;碳排放 摘要：以某项目为依托,对装配式楼板与现浇楼板在建造阶段所用的建筑材料、人工及机械的建筑成本进行了核算,运用碳排放因子法对建造阶段碳排放量进行了分析计算。得出结论:装配式楼板在建筑成本上略高于现浇楼板,但是在工期与环境效益方面均优于现浇楼板,综合效益方面装配式楼板高于现浇楼板。 年：2018 出版单位：四川水泥
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机构：宁波大学地理与空间信息技术系;浙江省海洋文化与经济研究中心; 关键词：海岛城市;;碳排放;;STIRPAT模型;;影响因素;;舟山市 摘要：海岛城市具有独特的社会经济发展轨迹以及碳排放特征。定量剖析海岛城市碳排放的演变趋势及其关键驱动因子,对于指导"低碳海岛城市"和"生态海岛城市"建设意义重大。以中国典型海岛城市舟山市为案例区,采用IPCC参考方法,测算2001-2015年间舟山市各部门的碳排放量,并运用STIRPAT扩展模型,定量分析能源强度、人均GDP以及城市化率等关键驱动因子对海岛城市碳排放的影响;在此基础上,结合情景分析技术对舟山市未来的碳排放量进行情景预测。结果表明:(1)2001-2015年间,舟山市碳排放量增加迅速,年均增长率达到32%,碳排放强度遵从先降后增的"U型"变化规律,年均值略高于厦门市。(2)岭回归分析表明城市化率对碳排放量的增加影响最大,其次为能源强度,人均GDP对碳排放的影响最弱。(3)舟山市经济增长与碳排放之间存在Kuznets曲线假说,且理论拐点将出现在人均GDP为10.46万元附近(2000年可比价)。(4)舟山市在2020年和2030年的碳排放总量将分别达到2142万t和4333万t。总体而言,产业结构低碳化和能源效率提升是缓解舟山市未来碳减排压力的有力抓手。 年：2018 出版单位：地理研究
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机构：海口市气象局;海南省南海气象防灾减灾重点实验室;海南省气象信息中心; 关键词：海口;;气候变化;;水稻;;生育期;;产量;;相关分析 摘要：基于海口市农业气象观测站1983—2016年水稻生育期、产量和历史气象资料,分析了气候变化对水稻生育期和产量的影响。结果表明,海口市水稻生育期呈现不同程度推迟,营养生长期缩短,生殖生长期延长,各生育期内气温总体升高,其中最高气温升高最显著,日照时数总体减少。影响早稻产量的主要气象因子是生殖阶段的最高气温,故应重点关注对早稻生殖阶段的高温防范;晚稻生育期气温和日照时数与产量关系不显著,台风暴雨气象灾害可能是造成晚稻产量波动大的主要因素。 年：2017 出版单位：广东农业科学
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机构：长江师范学院财经学院; 关键词：农业产业化;;农业碳排放绩效;;河北省 摘要：本文利用河北省11个市1998—2014年的面板数据,在控制了农业生产结构、耕地经营规模、农业经济发展水平和农业受灾情况4个变量的基础上,检验了农业产业化对农业碳排放绩效的影响效应。混合回归、固定效应和随机效应的估计结果均表明,农业产业化对农业碳排放绩效具有显著的正向影响。一般认为,减少碳排放与经济发展之间是一对矛盾关系,本文的研究为在不阻碍农业经济发展的前提下实现农业生产领域的碳减排探寻了一条成功的路径,即通过大力发展农业产业化以提高农业碳排放绩效。 年：2017 出版单位：世界农业
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机构：哈尔滨工业大学市政环境工程学院; 关键词：市政工程;;污泥;;堆肥;;氨气;;温室气体 摘要：针对污泥好氧堆肥过程中有关温室气体及氨气释放的基础数据大量缺乏的问题,将污泥和木屑混合进行为期60天的好氧堆肥试验,考察污泥堆肥过程中二氧化碳、甲烷、氧化亚氮和氨气的释放规律。研究结果表明:温室气体的释放均主要集中在堆肥的升温期。堆体中的较高的溶解性有机碳的质量比会促进二氧化碳的产生,较差的氧传质情况和较高的温度有利于甲烷的产生,物料中亚硝态氮的质量比与氧化亚氮释放速率呈正相关。堆肥过程中氨气的释放主要集中在堆肥高温期,这归因于高温期的高氨氮高pH值环境会促进污泥中的铵态氮以氨气形式逸出发酵体系。 年：2017 出版单位：中国科技论文
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机构：北京能源集团有限责任公司深圳钰湖电力有限公司; 关键词：碳排放权交易;;交易规则;;配额分配;;活跃度;;交易形式;;全国交易平台 摘要：2012~2014年间,全国7个省市陆续启动碳排放权交易试点工作。各地方政府在碳减排领域陆续出台一系列推动政策,推进碳排放权市场交易。在碳排放权交易规则方面,试点省市均将高耗能行业纳入重点排放管控范围,其配额分配方法基本为历史排放法及基准线法,多数试点配额以免费和部分有偿的形式发放。在碳排放权市场交易方面,北京试点交易情况良好,成交均价保持平稳;广州市成交均价降低趋势明显;天津市碳交易市场在履约前后日均成交量大幅增加;深圳碳交易市场成交均价平缓降低,年底和履约前后交易较为活跃;湖北地区受产业结构影响,控排企业较多,规则门槛低,市场交易比较活跃;上海的区域合作模式及低碳纪念卡等方式使得交易活跃度较高;重庆地区受地理位置及经济发展程度影响,成交量较少。各地区交易活跃度不同,主要原因是交易机制各有不同,部分试点省市政策有待完善,交易主体单一、多元化参与度不足,产品结构、交易形式单一,市场服务机构同质化现象严重,政策监管措施不完善。应建立统一的全国交易平台,实现跨地区合作,丰富交易形式和产品种类,完善碳交易会计准则,完善市场机制和监管措施,加大监管力度,以促进全国碳排放权交易市场健康有序发展。 年：2017 出版单位：中外能源
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机构：中国财政科学研究院; 摘要：为落实我国2020年控制温室气体排放行动目标,《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出"积极应对全球气候变化,逐步建立碳排放交易市场"。我国碳排放交易市场启动在即。在应对全球气候变化的背景下,通过碳排放交易制度控制温室气体排放总量是一项行之有效的制度,碳排放交易是利用市场机制引领低碳经济发展的必由之路。 年：2017 出版单位：经济研究参考
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机构：南京邮电大学地理与生物信息学院; 关键词：碳排放;;家庭消费;;城乡居民 摘要：文章运用碳排放系数测算2002—2013年江苏省城乡居民家庭碳排放量,从城乡居民家庭收入水平、消费水平和消费结构方面分析城乡居民家庭碳排放差异性。 年：2016 出版单位：江苏科技信息
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